2002年，因为所在的县办国企开始破产清算，我下岗了，端了十年的铁饭碗瞬间成泥。租房居住的三口之家唯一的收入来源，也因此中断。当兵出身，在企业十年，先后做过司炉工、化验员、销售员、车间操作工和门卫，一再的努力成了无用功，连谋生的一技之长都没有。唯一可以凭借的，是坚持了多年业余写作在全国各地报刊发表的作品和一本安徽省作家协会会员证。

求职之路是艰难的，十多斤重的样报样刊拎在手上，走遍合肥的大街小巷，由于仅仅高中学历，被屡屡拒之门外。幸运的是，《安徽市场报》（《市场星报》的前身）和合肥市运管处合作创办刚问世的《交通在线》专版正在招采编人员，经过面试，顺利录用。

陌生的地方陌生的行业陌生的人，压力很大。办公地点先是设在运管处，随后搬到琅琊山路一个独立的所在，管理上归运管处，业务上有报社指导运作。为便于我尽快熟悉情况，负责人先是请自己的一个记者朋友带我跑了两家单位采访，因为太忙，总抽不出时间，《安徽市场报》的对接人沈学辉老师来到办公地点，听说后，毫不犹豫地答应带带我。出乎我意料的是，沈老师竟然也是舒城人，是我老乡，一下子多了亲近感，压力骤然减轻了不少。

接下来的工作慢慢便有了头绪，一边学习采访流程及技巧，如何根据稿件采写，需要了解什么，怎么了解，材料搜集，询问方式，怎么记录，梳理思路，找准脉络，快速写稿；一边通过运管处各个职能部门认识和熟悉所管理的各个行业以及单位，几个客运车站，货运公司，43家出租车公司，在什么地点，业务性质，基本情况，建立联系人等等。初来合肥，东南西北都分不清，特意买了张市区地图，在上面一一标注，并用专门的一个记录本把各家单位的名称、地点、业务类型、基本情况、联系人、联系方式和怎么坐车等等，事无巨细，全部记在上面，随身携带。有搞不清楚的，就请教沈老师，业务上的问，不是业务上的也问，把他当成了靠山和指路明灯，随时请教。

幸运的是，沈老师是个温和的人，始终面带微笑，加上老乡这层关系，有问必答，自己不知道的就帮我先了解再答复。《交通在线》专版是每周一期，每期一个版面，虽然不多，但栏目设置、新闻线索收集、稿件采写、照片拍摄和报社排版，都必须我一个人完成，弦始终绷得紧紧的，晚上都时常加班。每周至少一次，到位于红星路上的那幢小楼，也就是安徽市场报社，协助版式工作人员排版，对稿件的位置和字数等进行及时的调整。一段时间过去，并不显眼的红星路成为我最熟悉的地方之一，仅次于我上班的琅琊山路一带。

工作上的充实忙碌，正好冲抵了一个人在外打工的孤独，减轻了对家对亲人的想念。我也有意识地把自己全身心投入其中。我深深明白，因为文凭和年纪等因素，能找到一份适合的工作不容易，何况，我的肩上还承担着三口之家的重担，丝毫不能懈怠。一份相对稳定的收入是最基本的需求，但远远不是未来和全部，我还必须在工作中逐步成长和锻炼，接触社会，接触世事，磨练提升我的能力笔力，为将来做铺垫。在工作驾轻就熟之后，我忙里偷闲地又开始了业余的文学创作，视野、眼界、接触面、知识面和经历有所改变的缘故，我的写作也有了变化，发表更快更多，还时有获奖。曾有一天，我在合肥的三个地方领取征文奖项，奖金就是月工资的几倍。

这份工作我做了三年，因为某种原因，我辞职了。这是我从县城走进省城的初始，是打工生涯的起点。随后，我在合肥的打工时间累加起来就长达十年。这段工作经历也是我真正接触大千世界和社会的初始，完全打破了曾经国企工作的封闭和无忧无虑，诸多人与事至今仍在脑海中缭绕不散，记忆深刻。

我感恩这段时光，这段经历，虽然是编外的新闻工作者，但懂得了新闻的担当和使命，教会了我很多做人做事的道理。那段经历，无疑是我人生的转折，为我打开了一扇从此越开越大的窗。