受本轮疫情影响，长三角“包邮区”物流压力增大，尤其是对外贸大省江苏而言，国际物流保通保畅至关重要。记者近日在江苏太仓港、南京禄口机场等地采访发现，口岸地区精准发力，畅通水路、空运等通道，努力维护国际物流链稳定。■ 新华社记者 刘巍巍

“陆改水”打通最后一公里

为缓解疫情造成的公路运输资源紧缺状况，江苏依托现有航线，发挥水运优势，为企业“陆改水”提供便利。

近日，太仓优上展示器具有限公司在江苏太仓港装船起运一批木质家具，约5个小时后到达上海洋山港。

太仓港国际货运有限公司部门经理罗劲松表示，这批货物原计划通过陆路运输运往上海港口，从上海出口到澳大利亚。因疫情管控等原因，货车无法按期往来于上海港口和太仓生产企业之间，导致货物积压。了解企业困难后，太仓海关工作人员帮助企业调整运输方案，将货物由太仓港运至上海洋山港，提高了物流效率。

在长三角公路运输受阻情况下，“陆改水”新通道活力释放。“近期太仓及周边企业采用‘联动接卸’模式，将货物直接从太仓港运抵上海洋山港装船，少了集装箱卡车的陆路运输，有效解决了物流难题。”太仓海关物流管理科科长魏蔚介绍，一季度太仓港累计完成外贸集装箱吞吐量97.6万标箱，同比增长23.5%。

“货包机”稳定空中物流网

日前，西门子数控（南京）有限公司生产的一批价值32万元的变频器零件搭乘金鹏航空的货运包机，从南京禄口机场起航，发往荷兰阿姆斯特丹。

“我们公司出口的电子元器件产品，精密度高、单价高，国外买家对交货时间有很高要求。这批货物原定从上海浦东机场空运出境，受疫情影响，出口受阻。”西门子数控（南京）有限公司进出口部门经理李宴沁说，为准时交货，企业决定改从南京出口，搭乘南京—阿姆斯特丹货运包机，避免了延迟交货带来的违约损失。

目前，南京共开通飞往欧洲、北美洲的2条货运包机航线，一周执飞6班，单趟货运吞吐量约100吨。南京禄口机场海关加派人手，24小时保障进出境货运航线验放，助力货物快速通关。一季度，南京禄口机场海关共监管货运包机179架次，进出口货运量1.54万吨。

“强服务”打通运输堵点

眼下，江苏多地相关部门推出惠企助企“花式服务”，全力保障物流畅通。近日，在无锡新区公路监管点内，20辆满载进口集成电路的集装箱卡车依次通过卡口，早已到场等候的海关人员车到即验，全程用时不足10分钟。

“由于疫情原因，我们原定从上海港报关进口的设备，运输存在一定难度，海关人员主动为我们提供政策辅导，指导我们先船运至连云港，再陆运至无锡清关，通关非常高效。这批设备将很快安装完毕、投入生产。”SK海力士系统集成电路（无锡）有限公司关务经理孙文益说。

在江苏常熟口岸，英特美光电（苏州）有限公司的9票出口货物近日办理完成了口岸更改手续。“这家公司的物流因疫情影响几乎停滞，我们得知情况后，协助企业筛选、更改合适的口岸。”常熟海关综合业务一科科长王一梅说，抗疫情、保生产，该关将统筹做好口岸疫情防控和促进外贸稳增长工作，打通国际物流供应链的堵点、断点、痛点，精准发力、精细施策，维护产业链供应链稳定。