星报讯 12月28日上午，芜湖轨道交通2号线一期正式开通运营。这标志着芜湖正式跨入“双轨”新时代，2号线一期与已经开通近2个月的1号线实现“T”字组网运营，初步形成通达南北、畅联东西的现代化城市轨道交通新格局。

跨座式单轨属于中等运量轨道交通系统，投资少、安全性高、适用性强、转弯半径小、爬坡能力强、占地面积小、可提高城市观赏度。芜湖跨座式单轨1号线、2号线一期项目线网总长46.24千米，是财政部第三批政府和社会资本合作示范项目，是安徽省迄今为止单体最大的PPP项目，也是芜湖市城市建设发展有史以来投资规模最大的基础设施项目。“双轨”交会全部建成开通后，不仅中心城区的出行压力进一步缓解，谱写芜湖交通蓬勃发展的新篇章;同时缩短了城市内部各组团之间的距离，促进要素快速流动，助力推动区域协调发展;继而完善城市功能，提升城市地位和品质，对加快打造省域副中心、建设人民城市具有重要意义。

2号线一期全长15.787千米，于2017年6月开工建设;2018年6月，首个道岔连续梁浇筑成功;2019年8月，唯一地下段暗挖隧道全线贯通;2020年10月，国内首个跨座式单轨上跨三条铁路线转体梁成功转体;2021年1月，上跨芜宣高速，完成世界首例不等跨跨座式单轨连续钢桁轨道梁转体……“含金量”十足，刷新了多个纪录。其中地面及高架线14.378千米，地下线长1.409千米。共设高架站10座、地下站1座。最大站间距2.538千米，位于万春湖路站至梦溪路站区间;最小站间距0.815千米，位于政务中心站至云从路站区间;全线平均站间距1.547千米。

记者了解到，芜湖于“十二五”期间谋划启动轨道交通建设工作，线网规划共计9条线组成，其中市区5条线路、市域4条线路。2021年市政府工作报告中“规划建设轨道交通2号线二期和3号线工程，开展轨道交通至无为市、湾沚区等线路的前期研究”的工作要求，芜湖市轨道相关部门已启动第二轮建设规划编制工作，并同步积极探索三四线城市跨座式单轨轨道交通建设运营可持续发展模式。