安徽淮南的祝先生前段时间前往安徽淮南市国庆路长途汽车站乘车，买票时却被告知没有人工售票窗口，只能通过自助售票机买票。车站大厅放置了两台自助售票机，要通过微信扫码，在一款名为“巴士管家”的微信小程序上填写个人身份信息后才能提交订单、买到车票。（12月20日《人民日报》）

祝先生的“人在囧途”遭遇不是个例，而是一种现象。也不是淮南市一家汽车站的问题，而是具有全国普遍意义的问题。随着智能服务的延伸，随着现代技术的拓展，智能服务的触角越来越深了。智能服务闪亮登场当然是一件好事。可是，任何事情都不能“太极端”，不能把“智能服务”变成“只能服务”，智能服务再好，也不该是唯一选择。

眼下，有关部门已经看到了“智能服务”变“只能服务”的问题，要求公共服务部门必须保留“人工窗口”，例如在医院、银行等地方消失的“人工办事窗口”在干预之下，就实现了“再次回归”。这才是以人为本的具体体现。

车站取消人工售票窗口，也是相同的道理，取消人工售票窗口是大势所趋，但是也不能“步伐太快”，还需要“小步慢跑”的循序渐进，而不是突然之间人工售票窗口就人间蒸发。车站是提供公共服务的机构，如果没有人工售票窗口，会给老年人、残疾人和不会熟练使用智能手机的人群带来极大不便。

当然，对于依靠人工售票窗口才会买车票的人来说，也需要想办法让他们跟上智能时代的步伐，不妨多组织一些公益性的智能服务课堂，教会他们如何使用。但是，在还没有完全跟上时代的时候，还需要车站有“等一等”的服务善意，智能服务再好，也别变成“只能选择”的“不能选择”。