星报讯 市场星报、安徽财经网（www.ahcaijing.com）、掌中安徽记者从合肥轨道交通集团获悉，轨道交通5号线北段工程建设传来捷报，阜南路站主体结构日前顺利封顶。

阜南路站位于蒙城路与阜南路交口，沿蒙城路南北向布置，共设4个出入口及两组风亭。该站施工场地狭窄，周边交通流量大，基坑岩层硬、盖板下作业空间小。截至目前，5号线北段已有12座车站完成了主体结构施工。

承建方工作人员介绍，阜南路站地处老城区，位于蒙城路与阜南路交口，沿蒙城路南北向布置，为地下三层双柱三跨岛式站台车站，这里地下管线密集，施工场地狭窄。该站处于典型的“上软下硬”地层，“上半部分为流塑状的黏土，下半部为高硬度砂岩的地层特性，导致成槽特别困难。”

近日，有网友在领导留言板中咨询5号线北段进展问题。对此，合肥市政务服务管理局回复：经合肥轨道集团核实，轨道交通5号线北段进展较慢，主要受征地拆迁、供电迁改等影响。其中望江东路站受小朱岗拆迁影响，2020年1月才具备施工条件;北一环路站因受高河埂新村拆迁影响，致使车站方案发生重大调整，由地下两层车站调整为地下四层车站，且受供电迁改制约，目前正在进行车站主体结构施工。

轨道交通5号线北段拟于2022年开通运营，合肥轨道集团将组织参建单位加大人材机投入，全力推进剩余工程建设，尽早还路于民并实现北段线路通车运营。

自从进入7月份以来，合肥轨道交通在建的三期规划项目也在加快推进。截至7月12日，2号线东延线寓酒路站、金阳路站、护城路站等3座车站主体结构已封顶，还有7座车站正进行主体结构施工。3号线南延线云霄路站已封顶，2座车站正进行主体结构施工。6号线一期已有3座车站在开挖基坑土方;7号线一期天津路站正在进行主体结构施工;8号线一期12座车站已全部开始围护结构施工，其中北城世纪城等3座车站已开始主体结构施工。