记者从合肥市有关部门获悉，合肥市近期积极推进绕城高速免费通行，正在建设外环高速，分流绕城高速过境车辆，为实现绕城高速免费通行奠定基础。外环高速中，合肥-周口高速公路滁州至合肥至寿县（保义）段（北环）、京台西绕线（西环）即将开工。 

合肥外环高速北环西环即将开工

据了解，目前，合肥市已完成新一轮高速公路系统规划，并已通过市规委会审议。根据新一轮规划，合肥市将规划建设新的外绕城高速公路，以分流合肥绕城高速过境车辆，为实现绕城高速免费通行奠定基础。目前，上述项目规划建设工作有序开展。合肥绕城高速免费通行是一项系统性工作，合肥市交通运输局正在努力推动。

合肥市正在谋划合肥市域的高速公路建设，规划建设合肥市外环高速公路。现有已经开工建设的明光-巢湖高速公路合肥段（东环），即将开工建设的合肥-周口高速公路滁州至合肥至寿县（保义）段（北环）、京台西绕线（西环），仍处在研究之中的沪蓉复线巢湖-肥西段（南环）。

“每个城市的情况以及在整个国家高速网中的位置不同，不一定都适合建设几道环城高速公路。”合肥市交通运输局表示，因此，根据合肥市的特点，规划建设巢湖-黄山、宣城-铜陵-合肥-六安-商城（河南）、合肥-芜湖-宣城-杭州、合肥-和县-南京、无为-桐城等高速公路，预计到2030年合肥市高速公路通车里程将达到1100公里以上，百平方公里高速公路10公里以上，基本实现乡乡通高速公路。

绕城、京台等高速将再添6个出入口

据悉，近两年来，合肥市积极推进绕城高速免费通行，同时，结合合肥市快速路网规划，推进其他绕城高速新增及改扩建服务型互通建设，目前正在开展工程设计等相关工作。近日，合肥市交通运输局对6个出入口互通立交工程社会稳定风险分析信息公开及意见征求进行公示。

根据公示，合肥市拟在合肥绕城高速公路与白莲岩路交叉处、与魏武路交叉处、与玉兰大道交叉处、与桥头集路交叉处，京台高速与深圳路交叉处、京台高速与锦绣大道交叉处分别增设互通一处。

（1）白莲岩路互通 根据工可推荐方案，本项目采用 A+B 型互通（匝道上跨高速），与白莲岩路辅道相接，慢行外绕，收费站及管理区布设于蜀山干渠与绕城高速之间。计划 2021 年 10 月开工建设，2023 年 10 月建成通车，工期 24 个月，总投资约 5.83 亿元。

（2）魏武路互通 根据工可推荐方案，本项目采用 B+B 型双喇叭互通（匝道下穿高速），与魏武路辅道相接，收费站布设于绕城高速与魏武路交叉点东北角岗地处，计划 2022 年 3 月开始建设，2024 年 3 月建成通车，工期 24 个月，总投资约 3.86 亿元。

（3）玉兰大道互通 根据工可推荐方案，本项目推荐方案采用梨形互通的形式（匝道上跨高速），互通主体及收费站布设于交叉口西北象限内。计划 2021 年 10 月开始建设，2023 年 10 月建成通车，工期 24 个月，总投资约 3.6 亿元。

（4）瑶岗互通 根据工可推荐方案，瑶岗互通采用 T+T 型互通方案连接高速公路与桥头集路。互通立交匝道下穿高速公路，上跨桥头集路。设置 5 进 5 出收费车道。收费管理区设置于收费站出口侧。计划 2021 年 12 月开工建设，2023 年 6 月建成通车，工期 18 个月，总投资约 5.6 亿元。

（5）深圳路互通 根据工可推荐方案，深圳路互通采用 A+B 型双喇叭互通方案连接高速公路与深圳路，A 型喇叭连接京台高速，B 型喇叭连接深圳路，互通立交匝道上跨京台高速公路与深圳路。计划 2021 年 12 月开工建设，2023 年 6 月建成通车，工期 18 个月。总投资约 4.75 亿元。

（6）锦绣大道互通 根据工可推荐方案，锦绣大道互通采用左转弯迂回型互通立交，B、C 匝道下穿 G3 京台高速，收费站匝道与锦绣大道辅道平交。项目计划 2022 年 12 月开工建设，2024 年 6 月建成通车，工期 18 个月。总投资约 3.35 亿元。