3月10日，在合肥港的一个堆场，没有一名操作工人，场桥可以自动行走、提箱、落箱，完成整个过程，而这“幕后功臣”是300米以外的一间操控室。记者了解到，合肥市包河区拟在合肥港规划建设5G智慧港口示范项目，对港口进行智能化、自动化升级，在国内内河港率先实现“无人码头”，计划今年底前基本初步建成。

合肥港将在内河港率先实现“无人码头”

“以前我们都是靠人工，操作工人需要爬上20多米的场桥，操作空间小，环境差，而且还可能存在误操作。”安徽省合肥港国际集装箱码头有限公司副总经理王朋介绍，目前合肥港已经有2台场桥完成改造，实现智能化。“一个工人可以同时操控2台场桥，让场桥行走、抓箱、落箱等，比人工操作更精准，也更能避免恶劣天气造成的不利影响。”王朋告诉记者。

记者了解到，在合肥港国际集装箱码头港区范围内，将规划建设5G智慧港口示范项目，对港口进行智能化、自动化升级，在国内内河港率先实现“无人码头”，总投资约6000万元，计划2021年底前基本初步建成。

截至目前，今年合肥港集装箱装卸量累计7.25万标箱，同比增长27.86%。

合肥已发放47张智能网联汽车牌照

去年9月，全长4.4公里的安徽首条自动驾驶汽车5G示范线在合肥包河区正式开通，迎来首批体验乘客。目前13家企业的47辆车已经获得智能网联汽车牌照，记者从包河区了解到，该区规划建设车路协同示范线、封闭测试场、车联网数据中心、智能网联汽车检测中心等8个项目，总投资约50亿元。

未来，在包河区区域范围内将规划建设智能网联自动驾驶公开线路，包含5G网络传输、5G多场景应用、路侧感知设备、路边交通设施智能化升级改造等，而无人驾驶出租车、无人驾驶公交、智慧物流配送、自动驾驶环卫车等场景应用也将在不久的将来，逐步落地示范区。

除此之外，滨湖国家森林公园也将实现自动驾驶科技旅游观光车、无人驾驶环卫车、无人售卖车、无人安保车等场景应用和园区智能管理，计划今年底竣工验收。智能网联大数据中心项目将重点建设车联网接入平台，高精度地图平台，开放道路监管平台，车路协同服务平台等，计划今年底完成项目建设验收。