星报讯  2021年1月1日，随着合肥市长江东路提升工程的完工，曾经号称“安徽第一路”的长江路东段再度全新亮相、全线贯通。这条变美变宽的新长江东路，是见证合肥城市变迁、一直担纲城市“主动脉”的道路，也曾是名符其实的“合肥工业大道”：新中国成立后，道路两边曾集中了合肥市绝大部分的市属国有企业，合肥棉麻厂、合肥电缆厂、合肥电机厂、合肥二建、合肥轮胎厂、合肥卫材厂、合肥小汽车修理厂……

长江东路、采石路通车放行

历经400天的奋战，长江东路（滁州路-二十埠河桥西）主车道正式通车。与此同时，在元旦期间通车的采石路（裕溪路-临泉路）将成为打通东部路网的重要枢纽，采石路向南即是上海路，跨过南淝河直达省级政务中心。

此次改造的长江东路西起滁州路，东至二十埠河桥西，规划为城市主干路，全长约6100米，双向6车道，设计速度40～60千米/小时。路幅全部拓宽3.5米～10.5米。东一环、铜陵路、东二环路、采石路、郎溪路等道路交口进行了拓宽；增加淮南线下穿桥快车道，机非车道分开；人行道、非机动车道、机动车道功能区分更加明晰。

同时畅通的采石路（裕溪路-临泉路），北起临泉路，南至裕溪路，为城市次干道，设计速度为 50Km/h，全长约3.4公里，全线共与12条道路相交。采石路全线建成贯通之后，瑶海区“五横八纵”骨干路网体系将进一步健全完善，将和上海路连接实现无缝对接，形成合肥东部新中心和省级政务中心之间的快速通道，也能为郎溪路等主干道路网交通分流减负，完善区域路网。

新增4.7公里中央绿化分隔带

“长江东路是瑶海区重要的城市主干路，此次道路景观提升工程长约6.1公里。这对于提升瑶海的区域景观形象，改善周边居民生活品质有着重要的意义。” 合肥市瑶海区园林绿管中心陈浩介绍说。新增中央绿化分隔带从淮南线下穿桥起点一直延伸到郎溪路，绿化带长度约4740米，面积达到约 14220 平方米，空中俯瞰打造出一条长长的城市交通“绿带”。

目前，随着长江东路的开通，绿化正在快速到位。届时，长江东路的改造将提升沿线的整体颜值和功用性，沿线配套景观、绿化、停车场、交通岗亭等相关附属设施、建筑外立面提升、灯饰亮化提升、智慧交通完善、沿线街巷改造、沿线轨道站点和重要节点综合改造都是沿线的重点工程。

包公大道高架将进入实质性实施阶段

长江东路其实是一条立体交通线路，地下是合肥已经东西贯通的地铁2号线。施工期间，为全力保障地铁安全运营，工程建设期间实行全天候实时监测，严格按地铁保护要求优化道路、管线施工，按“开挖一条，回筑一条，间断施工”的原则进行，并采用增加钢板桩支护、减小机械震动等措施，确保了地铁2号线零报警。

目前，全线各类主、辅管线建设任务基本完成，有效保障管线入地、城市防洪排涝等功能实现。整个项目累计新建20孔、12孔电力主辅排两道，长约13000米，工井387座；新建DN600供水管两道，长约11000米；改造、新建燃气管两道，长约5600米；新建28孔弱电综合管一道，长约6100米；新建热力管一道，长约500米；新建排水管涵17300米、废除旧管涵14000米，新建排水检查井484座，现状排水检查井改造、加固修复360余座，新建雨水泵站一座。同时，对现状利用的3300米长供水管、3600米长燃气管、230米热力管等进行了充分保护。

2021年，合肥东部路网将进一步加密。地铁方面，地铁1、2、3号线均已经开通，4号线和6号线正在施工，畅通二环的东段（郎溪路高架）、北段都在向前推进，包公大道高架也将进入实质性实施阶段，越来越快、越来越密的路网让合肥东部新中心的发展也越来越快。