根据中国汽车工业协会的数据，今年1-11月，我国汽车产销量分别达到2237.2万辆和2247万辆，同比下降3.0%和2.9%，降幅继续收窄。其中，新能源汽车产销再创新高，已是本年度内第5次刷新当月历史记录。

与此同时，蔚来、小鹏和理想汽车三大“造车新势力”的上升势头更为惊人。高峰市值时，蔚来汽车超越奔驰汽车母公司戴姆勒股份公司，小鹏汽车超越宝马集团，而理想汽车则超越了福特汽车。

新能源汽车站在风口之上。从国际上看，全球数十个国家都出台了禁售燃油车政策甚至时间表，英国正式宣布将在2030年禁止销售汽油、柴油的小汽车及货车；汽车产业全球闻名的德国也提出将禁售燃油车；法国政府也拿出巨资补贴新能源汽车。从国内看，关于新能源汽车的利好政策连续出台。10月，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》出台，提出到2025年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；11月，国务院常务会议提出，将开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励农村汽车消费……

专家预测，2025年我国网联智能汽车有可能达到2800万台，但大势之下，更应当清醒地看到，我国新能源汽车还面临诸多问题。

今年12月，25家新能源汽车企业因为产品一致性违规等问题，被工信部约谈并责令整改，显示出产品质量仍有待提高。近期北方的一场雪，大量新能源汽车因天气寒冷，电池续航里程急剧下降，让很多车主大呼“伺候不起”，暴露出关键部件仍存短板。

沉得下心、稳得住根、放长眼光，锻造长板、补齐短板，以不断的创新赢得未来，才是汽车企业发展之道。                 ■ 据新华社 记者 吴涛