星报讯  10月19日，合肥市轨道交通4号线创新大道站——丰乐河路站区间右线顺利贯通，标志着4号线西段全部盾构区间顺利贯通，4号线西段实现洞通。

本次贯通的“创丰区间”为两条单洞单线圆形隧道，全长2.7公里，线间距10-43米,线路整体呈反“S”型,最大坡度26‰，隧道覆土厚度约为9.5-28.6米。该区间最小曲线半径370米,施工时存在管片错台及超挖的风险，轴线控制较难掌握。区间隧道曲线长度约占线路总长的52%，隧道纵坡分段多、变化大，在竖曲线、平曲线以及缓和曲线上，盾构机姿态较难控制。

盾构机掘进过程中，合肥市轨道集团带领各参建单位严格控制施工中的出渣量及注浆量，合理选择掘进参数，相继克服了“大纵坡、大穿越、小半径”，不良工程水文地质条件，复杂外部环境等多种不利因素，最终顺利完成该区间贯通及4号线西段洞通的节点目标。

合肥轨道交通4号线是一条西至东北方向 L 型“骨干线”，途经高新区、蜀山区、包河区、瑶海区和新站区。线路西侧起于鸡鸣山路站，北段止于东方大道站。线路全长41.3公里，全为地下线，共设31座车站，其中换乘站10座。线路西端设科学城车辆段1座、东端设龙子湖停车场1座，新建110kv高铁南站主变电所1座。

4号线西段范围为科学城车辆段至呈坎路站，全长22.4公里，共有36条单线区间隧道，18座车站（含前期代建的图书馆站、高铁南站）和1座车辆段。截至目前，轨道交通4号线西段所有车站已全部封顶，36条单线区间已全部贯通，铺轨工程完成29.5公里，占西段铺轨工程总量的60%。4号线东段车站共计13座，已封顶12座，区间26条单线隧道已顺利贯通17条。4号线全线47列车，已完成9列车交付到车辆段。