12月18日下午，全长近54公里的芜合高速马鞍山西枢纽至陇西枢纽段“四改八”扩建工程顺利通过交工验收，加上此前合宁高速周庄至陇西枢纽段、合安高速方兴大道互通至马堰互通段“四改八”扩建工程均通过交工验收，备受关注的合宁、合安、芜合高速“四改八”扩建工程，历时近三年鏖战全部完工，并全面开启双向八车道通行模式，服务保障能力实现倍增，为长三角区域一体化发展提供了坚实的交通支撑。

合宁高速：我省首条全线双向八车道高速公路诞生

合宁高速改扩建项目是目前安徽省首条最长的在建高速公路改扩建工程，全长89.323公里。改扩建路段是G40沪陕高速、G42沪渝高速共用路段，也是安徽省“五纵九横”高速路网重要路线。

项目起点位于皖苏两省交界的滁河，自东往西延伸，途经全椒、巢湖、肥东三县（区），终点位于肥东县境内店埠镇连接陇西枢纽。

改扩建工程采用“保四通行”交通管控模式，以“两侧整体拼宽为主、局部分离、局部抬高”的方式进行整体扩建，新增栏杆、石塘互通，扩建大墅互通，移位新建全椒西互通；扩建文集服务区，移位新建全椒、大墅服务区。该项目于2017年3月6日开工建设，批复工期36个月。建设中，广大建设者为加快工程进度，降低改扩建施工对通行的影响，采取白加黑、五加二、抢晴天、战雨天、人歇机不停的超常举措，提前完成改扩建任务，于12月11日完成交工验收。至此，全长约133公里的合宁高速安徽段全部变为双向八车道。

芜合高速：合肥至皖东城市群一片坦途

芜合高速改扩建项目全长 54.089公里，改扩建路段是G42沪渝高速联络线，也是合肥连接马鞍山、芜湖等皖东城市群的重要干线公路，是合肥经济圈、皖江经济带与长江三角洲地区联系最便捷的高速公路通道之一。

项目起自芜合高速与北沿江高速交叉处的马鞍山西枢纽，自南向北途经林头镇、半汤镇（巢湖经开区）、试刀山隧道、夏阁镇、柘皋镇、庙岗乡、王铁，终至肥东县境内店埠镇连接陇西枢纽。

改扩建工程采取 “单侧拼宽为主、部分两侧拼宽、局部分离”的组合型方式进行改扩建，同时移位改扩建巢湖、柘皋、王铁3处互通立交，同步完善交通工程和沿线设施。该项目于2017年6月开工建设，批复工期为30个月。建设中，广大建设者承担着巨大的交通流量压力，抢天夺时，完成一段导改一段，建成一段放行一段，如期完成改扩建任务，于2019年12月18日通过交工验收，并全线投入双向八车道运营。

合安高速：引江济淮工程建设需要，局部有限速

合安高速改扩建项目全长51.11公里。改扩建路段是G3京台高速与G4212合安高速的共用路段，也是安徽省 “五纵九横”高速公路网“纵二”的重要组成部分。

项目起点位于京台高速方兴大道互通，向南经严店、丰乐、杭埠、金牛、万山至庐江，终至马堰互通。

改扩建工程采用 “两侧拼宽为主、局部单侧分离”的方式进行“四改八”扩建，同时原位扩建丰乐服务区、严店收费站和庐江南收费站，移位重建舒城收费站，新建庐江北收费站。该项目于2017年6月22日开工建设，批复工期36个月。建设中，广大建设者积极克服交通导改复杂、施工安全压力大、交叉施工多等诸多困难，在多方配合下，一手抓交通安全保平安，一手抓质量进度，提前完成改扩建任务，于12月11日完成交工验收。

目前，由于我省引江济淮工程建设需要，位于肥西上派境内的引江济淮中派河大桥改建工程正在建设中，对合安高速这一区段约4公里路段有限速管制要求。等到明年引江济淮中派河大桥改建工程完工后，这一区段将会取消限速管制。