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从一条合宁高速到一张 “五纵九横”高速网
安徽高速公路让群众出行更便捷

□ 记者 祝亮
 

1990年12月28日,一轮晴日当空,凛冽的北风也变得温和。在时称312国道合宁公路安徽段中段(大墅收费站)广场,随着最后一块水泥路面板完成浇筑,全长近90公里的合宁高速合西段全线贯通。自此,我省正式进入“高速公路时代”。 

高速公路项目如雨后春笋般应运而生

从1991年建成合宁高速起步,到全省高速公路通车里程突破1000公里,安徽用了12年;从1000公里到突破2500公里,安徽只用了5年时间。

仅仅5年,安徽高速公路的发展就创造了令人瞩目的“安徽速度”。自此,高速公路的速度和便利开始走进了平常百姓的生活,改变了人们的时空观念,也改善了人们的生活方式。

之后,我省建成的高速公路项目如雨后春笋般应运而生,岳西至武汉高速安徽段、铜南宣高速、济祁高速砀山段、济祁高速永城至利辛段、滁州至马鞍山高速、宁国至千秋关高速、望东桥北岸接线、东至至九江高速安徽段、合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线、蚌淮高速至宁洛高速连接线等10条高速公路相继通车运营,全省高速公路通车总里程一举突破“十二五”规划的4200公里目标,达到4246公里。

2016年12月30日,八百里皖江上游第一座公路大桥——望东长江公路大桥建成通车。这座跨江大桥是国家高速公路网G35济南至广州高速公路在安徽最后一段控制性工程,它的建成通车标志着全长2000多公里的济广高速在安徽省境内全贯通。

2017年12月30日,北沿江高速巢无段、宁宣杭高速狸宣段、芜湖长江二桥及接线项目同日开通运营,“两路一桥”总里程130公里。至此,全省高速公路通车里程达到4673公里。

2018年,在滁州至淮南的平原区,在皖东南的广德至宁国一线,广大建设者抢抓晴好天气,挥汗如雨、艰辛奋战,一举建成总长163公里的滁淮高速、广宁高速,为我省“五纵九横”高速路网再添两笔,我省高速公路通车里程达到4836公里。

安徽实现南北六小时 东西三小时过境通行

当前,我省合安、合芜、合宁高速“四改八”工程正如火如荼地进行之中。这三条“四改八”项目总里程达191.78公里的改扩建项目,均取得重大进展,平均累计完成投资概算达90%,部分路段已实现双向八车道通行,年内就能全部建成通车。届时,这三条高速公路的通行能力将会成倍提升,大大提高我省高速路网整体技术水平,优化交通运输结构。

2019年8月31日,我省高速路网“五纵九横”中“纵三”济祁高速的控制性节点工程池州长江公路大桥建成通车,结束了我省最后一座沿江城市没有跨江大桥的历史。至此,枞阳前往池州原本一个半小时的车程被缩短为半小时。随着年内,这四个项目的建成通车,我省 “五纵九横”高速路网基本形成,实现安徽境内南北向六小时、东西向三小时过境通行条件。

到2030年高速规划总里程将达到7484公里

每一次新的突破,都是鼓舞人心的振奋;每一块里程碑,都记载着安徽交通人为之奋斗的瞬间。时光荏苒,安徽高速公路建设已经从当年借鉴国外技术标准,到自主设计建设,乃至在国际基础建设舞台屡屡捧回“全球BE创新奖” “乔治·理查德森奖”,建设水平已经跻身世界先进行列。

建设现代化五大发展美好安徽离不开便捷的交通,高速公路正在成为地区发展的主动脉。按照规划目标,到2030年,安徽省高速公路规划总里程将达到7484公里,形成以“五纵九横”高速公路网(5条纵线、9条横线和32条联络线组成)为主的高速公路网络。

到规划期末,安徽省高速公路的面积密度将达到5.37公里/百平方公里,覆盖大幅提高;六车道以上高速公路达到2000公里左右,占高速公路总里程的26.7%;市市实现高速公路短直连接,县县高速公路联通,主要城镇发展轴实现多条高速公路贯通;与周边省份高效衔接,高速公路省际出口达到50个。

 
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