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铁路7月10日实行新的列车运行图
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铁路7月10日实行新的列车运行图
合肥南站增开6对高峰线列车,到上海直达运力增加
□ 记者 祝亮
 

市场星报、安徽财经网(www.ahcaijing.com)、掌中安徽记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,7月10日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期运行图,长三角铁路计划增开旅客列车38.5对(其中直通旅客列车16对、管内旅客列车22.5对),新图编制旅客列车运行线1053对,其中动车组列车790对,占全部客车开行总数的75.02%。新图呈现诸多变化,亮点纷呈。     

合肥到上海直达运力增加

此次调图,铁路部门优化开行多趟“长江经济带”跨省概念列车。其中,为满足沪(上海)鄂(湖北)间直通客流需要,上海虹桥站至武汉站增开了G1764/5、G1766/3次各1对。G1764/5次列车在上海虹桥站18:41始发,23:30终到武汉站;G1766/3次列车在武汉站7:01始发,12:13终到上海虹桥站。同时,上海去往重庆、汉口方向4对动车组列车由上海虹桥站改为上海南站始发终到。

合肥至上海间沿长江跨两省一市,为增加两地间直达运力,铁路部门增开合肥南~上海虹桥G7186/7、G7188/5次列车,G7188/5次合肥南站8:36始发,当日10:41终到上海虹桥站;G7186/7次上海虹桥站15:12始发,当日17:17终到合肥南站,全程运行2小时05分。该趟列车开行后,合肥至上海间始发终到直达列车达到2对、每天可提供4826个席位方便旅客快捷出行。

此外,铁路部门还沿长江经济带增开南京南~汉口D4209/10次、合肥南~汉口D4211/12次共2对高峰线列车,满足相应区段高峰客流出行需要。

合肥南站增开6对高峰线列车

随着区域经济一体化发展,合肥作为长三角城市群副中心城市的作用日益凸显,合肥枢纽客流呈现出潮汐性特点,即节假日、周末初期由合肥外出的单向客流较大,节假日、周末后期返程的单向客流占比高。

本次调图,铁路部门适应合肥枢纽客流非对称性特点,安排增开高峰线列车6对,满足高峰期旅客出行需求。6对列车分别为:南昌西~合肥南G4898/97次1对,安庆至合肥南G9522/21次、G9524/23次、G9526/25次、G9528/27次、D9552/51次5对。同时,将原合肥南~福州G4023/26次1对延伸至深圳北站终到始发。

作为国家综合性科学中心、长三角城市群副中心,以及联接长江中游城市群与长三角城市群的重要节点,高铁带来的四通八达的交通优势,将有力助推合肥及周边都市圈更好、更快发展。

杭黄高铁实行日常、高峰“两张图”

2018年年底开通运营的杭黄高铁贯穿了浙皖两省7个5A景区和50多个4A景区,是名副其实的“世界级黄金旅游线”。旅游客流大,导致该条高铁线节假日与非节假日、周末与非周末客流最高波动在25%以上。

为避免运力虚糜、让列车开行更贴近市场需要,铁路部门对杭黄高铁开行的列车重新优化调整,实行日常和高峰两张图,其中日常图安排开行38对动车组列车,高峰期间增开杭州东~黄山北动车组列车2对。同时,铁路部门采取编组调整策略适应客流波动,日常列车编组以8节的单组动车组为主,满足客流低谷时段运力需要;周末及高峰期列车编组以动车组列车重联为主,增加客流高峰时段席位供给。

针对杭黄高铁客流在杭州东站换乘达40%的情况,铁路部门放大杭州东站的换乘功能,畅通站内中转换乘便捷通道,旅客不出站最快在10分钟内即可接续换乘不同方向的列车,从杭州东站换乘进出杭黄高铁线更快捷。

滁州、蚌埠、黄山等中小城市增开始发列车

本次调图突破以直辖市、省会城市为主要节点的列车开行模式,增开6对中小城市始发列车,进一步改善中小城市的交通条件。如奉化站至杭州东站增开G7569/70次1对、台州站至北京南站增开G58/9次1对、瑞安站至上海虹桥站增开G7343/44次1对、滁州站至上海站增开G7199次0.5对、蚌埠南站至龙岩站增开G1663/2 G1661/4次1对、宜兴站至成都站增开D2256/3次0.5对、黄山北站至北京南站增开G268次、G272次等。

萧甬线市域列车开行方案进一步优化,钱清至宁波段安排开行市域列车15.5对。具体方案为:余姚~宁波S1101~S1110次5对,钱清~绍兴S2101~S2105次2.5对,绍兴~上虞S2201/2、S2203、S2205次2对,钱清~上虞S2301/2、S2303/4、S2306、S2308次3对,宁波—绍兴S3002次0.5对,钱清~宁波S3001、S3003/4、S3005/6次2.5对。此次调图,在宁波、绍兴间开行3对贯通列车,将首次实现两地间市域列车跨市联通,更好满足区域客流通勤需要。

 
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