我出生在安庆市望江漳湖，那是皖西南边陲的一个小镇。上世纪六十年代漳湖正在掀起垦湖造田运动，我们的父辈在那个年代从毛安、高士搬迁而来。因此，漳湖在我们的口中叫做“前方”，老家被叫做“后方”。

在我儿时的记忆里，连接“前方”与“后方”的是一条长长坎坷路。

奶奶说，我尚在襁褓时，父母去后方探亲拜年，总是一头挑着我，一头挑着行李。没有现成的大路可走，为了抄近路，穿村庄，过田埂，一路走一路歇，从天光微亮走到太阳几尽落山时才能走到“后方”的外婆家。能记事的时候，父亲已经有了一台手扶拖拉机，从“前方”到“后方”也有了一条砂石路。也许是因为圩区和山区的地质不同，还有当时修路技术受限，这一条砂石路的前半程是砂，后半程则是石。再去“后方”走亲时，拖拉机的两边坐满了人，砂路时车轮容易陷进坑漕，这时就得大人们下来推车。最让人提心吊胆的是在“后方”的石头路上，车轮撞到路上凸起的石块，坐在车里的人都被颠得东倒西歪，有时甚至会被甩下车来。然而就是这样一路颠簸前行，一路上也洒下了我们的欢声笑语。到了外婆家，我顾不得身上酸痛，奔扑向舅舅们的怀里各种撒娇卖萌。那段调皮轻快的记忆里总是溢满了温情，也种下了我对路的期盼。

似乎在不经意之间，我们的身边都悄然发生了改变。2008年，我到县交通部门工作，十年间，我有幸亲眼见证了一条条大道连接远方，一条条小道串通乡邻，我所在的望江县正以崭新的姿态跨进了新时代的门槛。八百里皖江上游的架起的第一座长江大桥飞越雷池大地，国道347、省道211、省道212等国省道路交织、环绕，为望江迎来千载难逢的发展机遇，谱写了一篇篇快速发展的华章。武昌湖大闸蟹、泊湖银鱼、联河有机米、风酿酱油这些农特产品畅销全国各地，传播着望江“鱼米之乡”“三孝故里”的美誉。

对于不太出远门的人们来说， 或许感受最深的还是那串起了乡邻，连通了家家户户的2300多公里农村水泥路。阳春三月，约上三五好友，或是带上家人来一场说走就走、舒心惬意的“自驾游”。看那一条条蜿蜒的盘山水泥路，穿过金黄的油菜花海，越过潺潺流动的小溪，景随路移，路随景动，一帧帧精美的画卷在眼前徐徐展开，美不胜收。

十年，我站在时间的节点上回望“来时路”， 作为交通人，我是自豪的、积极的。

“看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。”当我读到习总书记在青年代表座谈会上引用的这句诗的时候，我从路的见证者成为了真正的修路人，也深刻体会了这句诗的涵义。国道347二期建设指挥部是我现在工作的地方，2018年我从机关办公室走向了工程建设一线。测绘、征地、拆迁这些以前在案头材料里出现的字眼，现在成为了我工作中艰辛而又漫长的过程。八月的骄阳、冬月的寒霜还有乡亲们的期盼，伴着我一路成长。“设计交底”“试桩”“系杆拱”这些专业名词在脑中渐渐清晰，再想想肩上担负的使命，我越来越自信。

迎着朝霞，走过机器轰鸣的施工工地，路边的葡萄园在初夏的季节里青翠欲滴，还没成熟的葡萄密密匝匝挤在一块，像极了可爱又淘气的娃娃，仿佛在说他们要沿着这条路走向更远的远方……