近日，安徽省人民政府办公厅发布《安徽省柴油货车污染防治攻坚战实施方案》。方案提出，2019年7月1日起，提前实施机动车国六排放标准。那么，方案会对行业带来哪些影响？“国五”车会不会迎来降价潮？“国五”可以改“国六”吗？为此，记者进行了相关调查。

老办法改装升级行不通

据了解，“国六”也就是“国五”的升级版,国六燃油相比国五燃油,一氧化碳和总碳氢化合物,及非甲烷总烃下降50%,其中的氮氧化物降低了42%。换句话说,随着国家排放标准越来越严格,升级“国五”最主要的目的就是为了推进成品油质量升级,改善空气质量。

“升级‘国六’后，‘国五’车子会不会贬值？为达到排放标准，‘国五’能否进行改装升级?”在与部分车主的交流中，记者听到比较多的还是这种疑问。而记者在调查中发现，之前确实也有过黄标车或者国二车因为尾气检测不达标，急于过审而对车辆进行改装的事情。由于当时要求不严，加上技术也不复杂，只需更换火花塞清洗节气门，最主要的就是更换三元催化器和氧传感器，成本不过千元。换句话说，从技术角度，之前车辆排放标准的升级并不是一件很难的事情。

然而，与之前差别很大的是，此次“国五”升“国六”，对排放物一氧化碳、氮氧化物等要求更加严格，对技术要求也更高。在业内人士看来，之前的办法显然行不通了。

短期不用“国五”改“国六”

“即使升级也只能在厂商进行，4S店根本无法进行改装。”在合肥宝泓汽车技术总监范成俊看来，除在厂商之外，“国五”升级“国六”根本是没办法实现的事。“按照‘国六’的排放标准，车辆需要增加多个零件和传感器，比如温度传感器、油压传感器等，还要对发动机控制系统进行重新开发升级，这是市面上的汽修店根本解决不了的。”

另一方面，即使车能改，但是身份也改不了。据合肥车管所的工作人员介绍，不管车辆的上牌、过户登记，还是执行新的排放标准政策，都是以车辆出厂证明为准。换句话说，你的车出厂是“国五”的车，就不会因为改装后排放符合“国六”标准而变成“国六”车，车管所是不承认的。

而在调查中，更多的业内人士认为入手了“国五”的车主也不用太过担心，如果长期开“国五”标准的车辆，这车还是按照购车时的排放状态执行，根据以往的报废经验，“国四”“国五”报废还需要再等上几年，而“国三”车在报废前，仍可以上路行驶，只是年审的次数可能会增加。此外，全面供应“国六”油品，“国三、国四、国五”的车加“国六”的油,对它没有任何损害，而且是有好处的，因为“国六”的油对各项指标更严格。

“国五”掉价是必然，将迎抄底机会

新的排放标准实施后，“国五”会不会掉价？“国六”新车又会不会涨价？针对部分车主的担心，记者咨询多家省城汽车4S店发现，目前在售的“国六”和“国五”版指导价并没有太大差别。而在范成俊看来，就现阶段来看，“国五”和“国六”价格差别不会很大，升级“国六”排放标准对车辆本身而言，只是涉及尾气排放的基础配置，整车的生产成本不会受到太大影响。“但如果想换车，在新标准实施后，‘国五’车掉价也是必然的，二手车也会随之降价，与之相反的是，‘国六’汽车将会因为研发成本的增加而涨价。因此，如果你想入手新车不如先缓一缓。”

而合肥禾轩汽车总经理方守勇则表示，受全国汽车销量连续出现负增长以及新排放标准影响，很多汽车商都将加速去库存处理“国五”车辆，势必会推出一系列优惠打折政策，这对于购车族来说，确实是一次难得的“抄底”机会。另一方面，鉴于目前“国五”和“国六”价格差别不是很大，且新排放标准对于不在限牌限行行列的合肥来说，“影响不会很大，对于是购买‘国五’或‘国六’，应该取决于车辆用途。”