星报讯 3月14日，商合杭高铁在水家湖至合肥北城区间黄花山特大桥，将架设全线首条接触网导线，标志着商合杭高铁四电工程全面掀起大干热潮，也意味着合肥以北段距离建成通车又近一步。

商合杭高铁北起河南商丘，向南经安徽阜阳、合肥、芜湖，直抵浙江杭州，全长794.55公里，工程总投资约960.8亿元，设计行车时速350公里，线路北接郑州至徐州高铁，并与北京至福州高铁和沪汉蓉高铁相连，在杭州通过宁杭高铁与京沪高铁相通，是纵贯安徽省全境，连接中原、江淮与长三角地区的重要交通主干线。

作为我国八纵八横路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，商合杭高铁合肥以北段计划今年年内建成通车，全线在2020年建成通车后，将实现华东第二通道客运与货运的分流运输，并将与长三角城际铁路网形成互联互通。届时，合肥与省内周边城市将形成半小时至1小时的交通圈，合肥到杭州和商丘均可实现一天往返，对促进区域经济联系、增强华东地区经济发展的后劲，意义十分重大。