2月27日，滴滴发布第五期公众评议会话题，就未成年人能否独乘网约车问题征集乘客投票。根据3月1日上午的投票情况看，两方观点旗鼓相当。对此，部分交通和法律专家认为，未成年人能否独立乘车不能一刀切，可以根据年龄划分（比如许可16岁以上未成年人乘车），最大限度保障未成年人权益。（3月2日《北京青年报》）

围绕未成年人到底能否独自乘坐网约车的问题，网友们分成了观点鲜明的两派，赞同者认为未成年人有乘坐网约车的现实需求，他们的这一合法权利应该得到保障。而反对者则认为未成年人危险防范意识和自我保护能力都比较差，一旦在乘坐网约车的过程中发生意外情况，后果不堪设想。

客观而言，双方的观点都有一定的道理，但是我们也要看到，所谓“未成年人”是一个法律概念，从法律角度来看18周岁以下都是未成年人，但是对于未满18周岁的人，其不同的年龄阶段，所具备的能力是不尽相同的。更进一步说，如果我们一刀切地拒绝未成年人乘坐网约车，那么又怎么解释现在传统的出租车行业却允许未成年人乘坐？去年9月20日最高法发布的《网络约车与传统出租车服务过程中犯罪情况》专题报告结果显示，2017年传统出租车司机万人案发率要高于网约车司机万人案发率，网约车比出租车更安全。

未成年人既有乘坐网约车的现实需要，我们就不该一刀切地拒绝未成年人乘坐网约车，而是应该按照未成年人的年龄进行区别对待。比如对于16到18周岁的未成年人，就应该允许他们自主乘坐网约车，而对于8岁到16周岁以下的未成年人，则应该在父母家人的监护下乘坐网约车，比如由父母通过自己的手机进行约车服务，然后记下车辆的相关信息，或者提请司机照顾好孩子等等。

总而言之，未成年人乘坐网约车不该一刀切，网约车平台应该从预约提醒等方面进行规范，而家长应该提高对未成年人保护的意识，最大限度地保护未成年人的人身安全。