随着春运步入尾声，最后几波返程高峰接踵而至。2月15日，记者来到合六叶高速公路，探访高速春运返程高峰。记者在采访中了解到，除了车多、事故多等造成拥堵的常规原因外，还有很多弃车觅食、“吃瓜”后找不到车、夫妻吵架停车不走、随意丢弃大量垃圾等各类奇葩原因给高速公路“添堵”。□ 记者 祝亮 文/图

【数字】

两高速路段春节期间 曾一天发生92起事故

截至2月14日，春运25天来，省交控集团六安北高速公路管理中心所辖的路段接各类事故报警951起，平均每天38起；其中事故最高峰值发生在2月8日（正月初五），全线共92起，合六叶段40起、六武段52起，主要是受节后返程车流高峰与低温雨雪冰冻天气双重影响，以打滑碰擦及追尾事故为主；事故次高峰值发生在2月10日（正月初七），全线共77起，合六叶段57起、六武段20起。接故障救援求助600起，平均每天24起。监控中心共接打电话24512个，平均每天981个。

【堵因】

司乘人员弃车觅食 小两口吵架随意停车……

除了大流量、事故等因素造成的拥堵外，记者在采访中了解到，还有很多令人啼笑皆非的“奇葩”原因导致堵车或是路上“添堵”。

六安北管理中心相关工作人员告诉记者，前几天曾发生过一起拥堵事件，当他们赶到“堵点”时，发现是一辆大巴车停在了超车道上，而车内竟然空无一人。“后来了解到，原来是此前该路段有小范围拥堵，大巴车司机堵得不耐烦，就带着乘客弃车步行前往服务区上厕所、吃饭去了。”

“还有拥堵过后，司机睡着的；司机跑到附近山坡上的；跑去看车祸热闹回来找不到车的……都造成了二次拥堵，堵上加堵。此外，还有小两口春节返乡途中吵架把车随意停在路边，服务区丢了同伴逆行去找，各种奇葩的原因造成的拥堵。”

据六安北管理中心相关工作人员介绍，遇严重交通拥堵，特别是在前方“堵死”、应急车道严重占用及顺向疏通效率低、效果差的情况下，在做好信息预警、积极处置、协助分流的基础上，安排自有应急人员、施救设备携带电瓶搭铁线配合交警逆向疏通，及时为缺电车辆绑电，及时清除占道事故、故障车辆，及时叫醒滞留的“梦中人”，打通“肠梗阻”，快速恢复正常通行。

大量随意丢弃的垃圾 竟然也是一大堵因

“春运期间，一旦形成拥堵，车流过后，司乘人员随意丢弃的垃圾简直能用‘壮观’来形容，既影响了道路容貌，更容易造成新的拥堵。”

据六安北管理中心相关工作人员介绍，目前高速公路上的生活垃圾，机械无法清理，只有人工清捡，经常出现前面清理了后面又有新的抛洒物，特别是一旦有事故就会形成大面积的拥堵或通行缓慢，通行后的路面会垃圾一片甚至成堆。为此中心要求每家小修养护单位每天除了固定的路段保洁员以外，增加了不少于20人的流动保洁作业队伍，服务区及枢纽等重点路段的出入口均安排固定的保洁人员值守，重复性不间断地进行清理。尤其近期一直是雨雪天气，保洁人员依然冒着大雨在进行清理，一刻不敢放松。

“此外，在沿线各高速公路服务区遗留下来的垃圾也让服务区不堪重负，服务区下水道频繁堵塞，每天都要清理数吨的垃圾。因此，呼吁广大司乘人员能够文明出行。”

【应对】

科技元素助力 监控几乎覆盖全路段

记者从六安北管理中心获悉，春运期间，合六叶高速、六武高速启用两个系统助力道路应急处置。由28台低空和16台高空摄像机组成，辐射范围可达前后5公里的全程监控系统，为春运道路应急处置提供了有力支撑。由14个气象监测点组成的恶劣天气监测预警系统，则是在出现雨雾冰雪等恶劣天气后，为有效应对恶劣天气提供准确及时的气象信息。

智慧云平台可实现道路特情全掌控。春运等重大节假日期间，智慧云平台系统的使用，可以为道路保畅提供及时准确的路段拥堵、车辆故障、道路事故、大车流量等特情信息。此外，还通过客货复式收费提高收费站通行效率。长岭关收费站在原先7个收费车道基础上，设置41个客、货车复式收费点，共计48个收费点，通过复式收费，单车道一次性最高可通过16辆小车、3辆货车，单车道车辆通行效率提高近9倍。

通过交调站精准研判车流数据。利用全线6个交调站，及时准确地统计路段车流量信息，并将信息第一时间发送至各站点，为各收费站（特别是长岭关、叶集主线收费站）车流量研判、提前应对车流高峰提供准确数据。