10月25日，恒大健康发布公告，披露了香港国际仲裁中心就贾跃亭提请的紧急仲裁的最终结果，否决了贾跃亭提出的彻底剥夺恒大融资同意权的申请，并否决了贾跃亭临时提出要进一步剥夺恒大资产抵押权的新申请。

同日， FF发布声明称：申请紧急仲裁全面获胜，正式开放全球融资，同时透露了其研发的新车“FF91”已经进入到量产规划阶段。

一位法律界人士透露，仲裁允许FF进行有严格条件的融资，是在FF濒临破产的情况下，为了保护恒大等所有股东的共同利益才不得已作出的裁决，贾跃亭并没有赢得了此次仲裁，FF融资权受到极大的限制，其声明没有依据。              

恒大始终为FF融资“开绿灯”

据贾跃亭此前提出的仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有合作协议。FF随后发布声明称，恒大阻止FF接受其他投资。

但事实并非如此。FF美国内部人士透露，恒大自入主以来，始终对FF进行合理融资“开绿灯”，今年FF曾提出两笔债权融资，都获得恒大快速同意并已完成。

据其透露，双方此前也曾初步探讨过股权融资方案，恒大明确表态支持一切合理的股权融资方案，并愿意提供专业人才协助FF股权融资。当时双方的共识是，FF91量产前夕启动股权融资是最好的时机，可以实现较好的估值。

一位汽车行业专家告诉记者，造车是资本密集型行业，需要持续投入大量资金，只要是条件合理，恒大根本没有动机限制FF融资。

FF融资困难重重

根据恒大健康公告，仲裁员同意FF进行有严格条件的融资，其中新股融资的估值不得低于恒大投后估值，恒大享有新股的优先购买权，并在最终仲裁前对外融资额不得超过5亿美元。

随后，贾跃亭发表声明，将正式开放全球融资，寻找愿景与价值观相同的全球投资人合作。然而，谁还敢“火中取栗”，给贾跃亭伸出援手？

据FF美国内部员工透露，贾跃亭此前在内部邮件中透露FF已与新的融资方接洽，该融资方正是来自中东的某基金，和来自中国的红杉资本，但进展并不乐观。“贾跃亭每次都跟投资人说，FF91只要再拿一点点钱就可以实现量产了，但只要对造车行业有一定了解的投资人根本不信任他”。

上述汽车业专家坦言，在限制性条件下，贾跃亭要引入新的投资方极其困难：一、之前恒大投入的8亿美元不到半年就烧光，新投资方投入5亿美元能扛多久？二、需不低于恒大的投后估值32.5亿美元，这样的估值并无吸引力，投资人为什么不投已实现量产销售并上市的蔚来汽车？

更重要的是，贾跃亭信用破产，成为FF获取新融资最大障碍。FF美国内部员工透露，那些曾经与FF接触的投资人，他们的共同要求是只有贾跃亭退出的最大障碍FF，他们才考虑投资。

“贾跃亭十次列入失信人名单，国内资产被全部查封，这不仅导致FF无法从金融机构获得贷款，更重要的是对FF的上市计划造成严重影响”。上述内部员工说，美国是一个极其注重信用的社会，投资者是不会接纳严重失信的人，FF要想效仿蔚来汽车在美国上市几乎不可能，在中国大陆或者香港更不用说。由此可见，贾跃亭才是FF融资。