作为目前亚洲最宽的无背索斜塔斜拉结构桥，位于河南郑州中牟县的贾鲁河大桥在建设之初就得到广泛关注，一度被称为郑州新地标。据了解，贾鲁河大桥的建造工程耗费近三年时间，花费资金上亿元，在今年三月下旬正式通车。但近日，刚刚使用了四个月的大桥桥面却出现了大量破损，需要重新翻修。(7月25日中新网)

依照我国法律规定，桥梁设计使用年限在50年至100年间。耗资上亿元，斜塔形式及高度在国内外均为罕见，宽度上为同类型桥梁亚洲之最，贾鲁河大桥无论在设计难度上还是媒体关注度，都堪称“明星桥”。然而，光鲜的大桥有点名不副实，仅仅使用了四个月就需要重新翻修，这时间、速度也是“无可比拟”的了。

桥梁承建方否认了施工质量的质疑，回应称问题出在管理上，有关部门在大桥尚未完成验收时就提前通车，超限车辆的频繁驶入导致桥面破损。

如此耗资巨大的地标工程，未验收就通车，超限车辆缺乏管控，无疑加快了大桥的“速修”过程。人们不由得要问：超载车辆尤其是一百多吨的运梁车是如何上桥通行的？在各地严查超载、限行的情况下，此地的路政、交通部门为何熟视无睹，无所作为？

据报道，为了缓解进出中牟县南北方向的通行压力，当地部门就提前让贾鲁河大桥投入使用，看起来是在为公众着想，其实不然。既然在连接新老县城与工业园区的枢纽地带修建工程，就应该通盘考虑，科学规划，而不是头痛医头脚痛医脚，随意开建，任性“变通”，不仅造成交通拥堵，给人民生活造成极大不便，也会给工程质量埋下隐患。

何况，亿元大桥快速翻修缘于“未验收就用”和超载的说法，目前还是承建方的一面之词，究竟是不按标准违规使用导致的问题，还是桥梁建设质量本身存在问题，抑或是二者兼而有之，亿元大桥从设计到使用，以及重新翻修所需要的费用，都必须拿出一张清清楚楚、经得起质疑的明细账。

百年大计，质量第一。亿元大桥快速翻修凸显城市建设痼疾：重建轻管，各自为政，权力任性，敷衍塞责。对此需认真追查，严厉追责，亡羊补牢，莫让名不副实的“明星桥”损害了政府公信力，寒了百姓的心。