星报讯 作为“安徽精度”的发源地和试验田，芜湖长江二桥项目中总长达27.826公里的引桥及接线桥梁全部设计为节段预制拼装箱梁桥，“模块化”“高精度”作业在这里得到实现，被桥梁界称为“最有挑战性、最富创新性、最具示范性”的桥梁。 目前“安徽精度”已在全省范围内得以推广，也得到交通运输部的认可，这是二桥建设者们对安徽交通事业做出的贡献。

智慧和匠心孕育硕果。自2013年6月开工以来，安徽交通控股集团芜湖二桥项目办党支部书记马祖桥带领团队发挥党员先锋模范作用，全身心扑在大桥建设上，以执著、严谨的科学态度，一丝不苟的工作作风，克服重重困难，与建设者们一起，为在长江上建造一流的大桥贡献中国智慧和中国方案。

2万多榀节段梁工厂化生产，结构尺寸误差不超过1毫米，梁体重不大于1%，这样的精度在芜湖长江二桥项目中得到了保证。在标准化节段梁工厂，每个节段梁预制工厂均被规划出六大功能分区。从钢筋进厂到节段梁出厂，每个环节实现了标准的“流水线”生产。一整套钢筋加工数控设备，保证了钢筋尺寸、调直、切断、弯箍等工序全部自动完成，加工效率提高了5倍，加工精度合格率提高到95%以上。通过“车间内模块加工、现场装配作业”的模式，将钢筋构件由大模块分解为各小模块单元，确保了钢筋骨架尺寸精确、定位准确，更是提高了钢筋骨架加工效率。

惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。2014年11月，还在建设中的芜湖长江二桥凭借“安全、耐久、简约、美观”的建设理念，同向回转鞍座和大悬臂全体外预应力节段拼装箱梁为代表的领先技术，从39个国家的300多个项目中脱颖而出，成为一颗耀眼的明星，获得全球基础设施建设领域的创新大奖——“BE创新奖”，这是我国桥梁建设工程首次荣膺这项创新大奖。

“火车跑得快，全靠头来带”。作为项目办党支部书记，马祖桥深知只有率先垂范，做给其他同志看，才能把这项工作做好。结合建设项目的实际，二桥党支部首先创新了学习形式，通过微信公共号、微博、手机短信等多种途径，把“零散”时间整合利用起来，随时随地学、潜移默化学。不管工作有多忙，时间有多晚，马祖桥都会认真把大家的学习心得看完，并在微信、QQ上给大家留言，点评一下，同时也谈谈自己的 体会，虽然只有只言片语，但是效果很明显。4年多来，每周日晚是集中固定学习时间，马祖桥都及时参加，没有间断过。