随着汽车消费市场的蓬勃发展，买车后因遭遇“消费陷阱”而产生的纠纷日益增多，有的还花样翻新，让人防不胜防。如今，又有哪些骗人的伎俩挑战人们的智商，让我们来了解下。                  

陷阱一：试驾车动力强劲开回家却差很多

据市民李先生反映，买车时本来进行了试驾，车辆的各方面性能，尤其动力系统，都令他很满意。然而新车开回家后他却发现，其动力与试驾车辆相比差了不少，根本没有达到预期。

业内点评：试乘试驾是购车前了解爱车的最好机会，在短暂的试乘试驾过程中，对车辆的动力、提速、底盘、静音等方面都会有个简单的了解。但个别经销商故意让消费者试驾高配或者动力更充沛的车型，让大家对这款车产生好感，最终做出错误的判断。

业内人士透露，这种现象多发生在一些规模较小的经销商中。如果要试乘试驾，建议找规模较大的经销商，几家做个对比。试驾前和销售及试驾人员多沟通，了解车辆参数信息等。另外，前车门侧面都有产品铭牌，它是车辆出厂时的身份证，您可以通过它了解车辆的真实身份。

陷阱二：本来要买中配车，却开回辆高配

小崔最近刚买了辆新车，买车的兴奋劲刚过去没几天，他就为多掏了几万元购车款犯了愁。原本去之前已经决定买个中配车，结果被销售人员一忽悠，最后开了辆高配款回来。现在看看那些琳琅满目的功能和按键，“真的有必要吗？”小崔对自己的决定很懊悔。

业内点评：同一款车分高中低配，为的是满足各类人群的需求。然而有的经销商却极力推荐消费者购买高配置的高价车。其目的就是多赚钱，毕竟车辆价格越高，利润越大。碰到这种情况，消费者一定要知道自己的实际需要，不要被经销商牵着鼻子走。许多车主可能不知道，除了汽车发烧友，日常使用的汽车功能也就那几项，许多配置买了回头也是个摆设。

陷阱三：买老款车真的优惠吗？

市民王先生最近刚入手一款车，买时他感觉自己淘到了宝，因为他买的是新车换代前经销商淘汰的老款车，销售员推荐时也很卖力气，说这个价格简直“前无古人,后无来者”。然而车子到手后，一个朋友介绍他去汽修店买装具，汽修店老板帮他简单查看后却说，他这款车买的不划算，不仅发动机、变速箱型号老，油液以及个别小部件也需要更换，算起来并没有想像的那么实惠。

业内点评：新款上市前，老款降价销售，是汽车厂商惯用的营销手法，优惠的价格往往令不少消费者心动。不过专业人士建议，老款车一般属于库存车辆，出厂时间往往比较长，性能不好确定，要谨慎选择。如果真打算买台老款车，最好对新老车型认真比较后再决定。

陷阱四：谨防买到零公里“新车”

小张刚买了辆新车，这几天和几个有车的朋友聊天，说起自己的爱车买时公里数为零，却遭到朋友们的调侃，说他买的车有猫腻。“如果真像朋友们说的那样，公里数被做了手脚，那我的车到底跑了多少公里？”说起这些，小张很是不爽。

业内点评：汽车在走下流水线后，会进行短距离的测试，在检测合格后才会入库。出厂后，还要经历长途运输到各大城市，经销商再将车辆开至4S店或者车辆停放场。如此算来，一辆车有个几公里的行驶里程很正常，根本不可能出现零公里的里程数。

如何鉴别是否新车？首先要看轮胎,一般新车的轮胎基本没有磨损。其次就是“跑冒滴漏”，看车时需打开引擎盖观察发动机汽缸体和汽缸盖、油底壳之间有无机油渗漏，水箱周围有无水渍，电瓶接头附近有无污染和锈蚀，空调管路的接口处有无尘土沾上。如果能排除这些问题，基本可以确定是新车了。

陷阱五：用原厂授权配件冒充原厂件

大刘最近给爱车安装了一套导航系统，买前也曾货比三家，最后还是选择在4S店安装，他认为毕竟原厂件更有保障。不过最近认识了一位4S店的朋友，他才知道自己买的导航根本不是什么原厂的，只不过是原厂授权而已。

业内点评：一些消费者在选择汽车精品时，经常会听到经销商说其销售的配件为原厂件，殊不知很多配件只能算是原厂授权而已。我们都知道，作为主机厂的汽车厂家，一台车所需的各部件基本都需要向配套厂家采购，然后进行组装销售。4S店销售的装具一般为原厂授权，基本无法享受与原车配置相同的质保。消费者购买时，最好在协议中对保修内容进行备注，以免遭遇麻烦。