去年9月13日，马化腾现身合肥，拿出手机使用微信扫码付费，顺利登上166路公交车，合肥正式进入二维码扫码乘车时代。

几个月过去了，合肥公交扫码支付覆盖得怎么样了？扫码乘车除了便捷支付外，还将给公交改革带来怎么样的利好？

1月11日，在合肥市十六届人大一次会议召开期间，面对记者的采访，合肥市公交集团董事长彭立煌一一给出了答案。

扫码支付将拓展到支付宝、银联

对于微信扫码支付的覆盖问题，彭立煌介绍说，自从去年9月份第一批试点以来，扫码支付手段在不停地拓展。“元旦前基本覆盖一半公交了，本月底还将集中装载两批次，包括定制公交在内实现全覆盖，同时我们对扫码机也进行了整合。之前试点时，合肥通卡与微信扫码机是分开的，现在整合在一起，乘客使用起来更便捷。”

彭立煌还透露，与国内其他城市扫码支付仅限微信一种平台不同的是，合肥在接入微信之初，就坚持“开放”支付。“我们的‘扫码乘车’支付方式将拓展到支付宝、银联，目前各项工作正在对接之中。”

扫码支付可惠及定制公交服务

扫码支付，乘客可以避免换零钱，缩短支付时间，公交可以提高运行效率，避免收到假币，扫码乘车除了这些看得见的利好外，还能带来更多改变。

“由于数字化支付可以接入数据后台，这样合肥公交集团可以通过这些数据，精确得知客流情况。”据彭立煌介绍，未来公交票价改革提到的‘90分钟内免费换乘’，也可以通过这种数字化手段解决。”

“这两年合肥公交开通了20余条定制公交，上座率和反响都很好。有了大数据分析，定制公交的线路定制也将更能满足乘客需求。”彭立煌透露，未来合肥定制公交路线会越来越多，特别是可以加强合肥周边县区和市中心的直达联系，充分满足市民的个性化需求。

合肥与六安有望实现公交接驳

去年12月，399路公交车由肥西小庙开往淮南寿县新桥国际产业园，这是合肥首条市际公交线路。随着合肥城区的扩大，合肥经济圈之间的联系也将越来越多，未来市域通过公交接驳已经近在眼前。

据彭立煌透露，目前公交集团已经在肥西官亭镇建设了一个规模较大的换乘中心。首先，该中心可以承担周边乡镇专车直达市区的客流接驳，更重要的是，可以为未来接驳六安打下基建基础。“我们现在已经在与六安方面商谈，根据相关规定，公交是不能跨市运营的，线路也太长。但是有了接驳中心，有需求的乘客就可以通过公交完成市域往来。”