近年来，随着飞机旅客数量的不断增加，“路边摊口感、星级酒店价格”的机场餐饮服务被消费者广为诟病。近日，广州市政府最新出台新规，要求从今年2月1日起，机场零售、餐饮等价格不得高于本市中心城区的价格。对于规定的出台，消费者在网上普遍叫好。但对于餐饮从业者而言，经营成本仍是降价面前最直接阻碍。（1月9日《经济日报》）

机场餐饮服务“路边摊口感、星级酒店价格”，可以说是一种普遍现象，在社会上广为诟病。如此语境下，规定机场餐饮服务“同城同价”，即“不得高于本市中心城区的价格”，显然消费者是欢迎的。问题是，机场的“天价”服务，不只限于餐饮行业。

比如，有媒体报道，在机场买一瓶水几十元，停一次车要几十元，给行李打个包，也要几十元。在别的经营场所，商品及服务价格贵了，消费者可以选择“用脚投票”，价比三家。然而，在机场内，餐饮等服务，仅此一家，别无分店，消费者即便是被“天价”商品及服务价格“宰”了，也得忍气吞声地接受。

可见，“天价”商品及服务频现，源于机场等特殊公共场所的垄断地位。重庆大学经济与管理学院教授廖成林曾一针见血地指出：“机场等场所利用自己的资源优势提高价格，实际上反映了有些部门垄断公共资源，借权生利。”正因为如此，每次被曝出“天价”商品及服务事件，机场管理部门都会以定价合法、收费合理来回应，凸显出了垄断行业的霸道和傲慢。

因此，实行机场服务“同城同价”，关键是破除经营垄断。中央曾提出“建设统一开放、竞争有序的市场体系，着力清除市场壁垒”，这一表述体现了市场机制的决定性作用，意味着在一些行业的垄断，将逐步被打破。公众一直期待着这种突破，垄断早就该打破，这样才有公平的市场。具体到机场、火车站、汽车站等交通场所相关的配套服务，也应该打破垄断，引入竞争机制。比如，机场的外包服务，应建立准入机制，同时物价管理部门在核定价格标准时，应公开透明，并加强跟踪监管。