作为自主品牌为数不多能够月销破万的轿车来说，艾瑞泽5毫无疑问代表着自主品牌造车的一线水准。自上市以来，艾瑞泽5以17个月突破20万销量的惊人之势，刷新了中国品牌轿车历史最快突破20万辆的纪录。截至今年11月底，艾瑞泽5销量已突破25万辆大关。

艾瑞泽5为什么能够卖得这么好？

首先是外观上足够吸引人。艾瑞泽5一看就是年轻人会喜欢的车型，“满天星”似的中网设计，层次感丰富，视觉效果不错。尤其是SPORT车型，“前唇”和“侧裙”的增加，视觉上显得车身更加低矮，更具有运动范。此外专属的红色刹车卡钳加上尾部的扰流板设计，也让这款车更显张扬的个性。此外，丰富的车身颜色，也为年轻人提供了更多的选择。

内饰部分，采用了对称的设计。虽然出于成本的考虑，材质方面有些不尽如人意，但红黑拼色的皮质运动座椅非常吸睛。SPORT车型标配了Cloudrive2.0车联网系统、真皮方向盘、17英寸轮圈（除最低配车型外均为多幅水瀑造型轮圈）。一句“小艾，你好”就能帮你实现各种操作。值得一提的是，奇瑞最新上市的瑞虎5x已经搭载了Cloudrive3.0的车联网系统，相信更加智能化的系统后期也将会出现在艾瑞泽5上面。

其次要说的重点就是性价比。作为一款5.89～9.79万的车，艾瑞泽5长宽高分别为4572/1825/1482mm，轴距为2670mm，在同级别中处于中上水平。此外在配置上，以艾瑞泽5 SPORT为例，基础配置方面还是很丰富的，真皮方向盘、倒车影像、定速巡航、日间行车灯等日常实用性功能，都为全系标配。值得一提的是艾瑞泽5 SPORT在安全配置方面做得也丝毫不差，像ABS、EBD、TCS牵引力控制系统、以及ESC电子车身稳定系统等安全配置都有配备。

说到动力部分，不得不提的就是奇瑞1.5T的涡轮增压发动机了。奇瑞这台1.5T发动机最大功率147/5500（Ps/rpm），峰值扭矩210/1750～4000（N·m/rpm），虽然不是特别起眼，但是带动一台紧凑型的轿车来说，完全是绰绰有余。动力充足且输出线性、涡轮介入也没有明显的突兀感，这是很多人对艾瑞泽5这款1.5T加CVT组合动力系统的评价。此外，艾瑞泽5 SPORT经过德国专业运动化底盘调校，底盘俯仰、侧倾、起伏和纵向冲击特性也全面提升，在驾驶的过程中乐趣十足。随着中国品牌发动机中热效率的冠军——奇瑞第三代发动机的正式下线，艾瑞泽5也有望在改款换代车型上匹配这款全新的发动机，相信在未来奇瑞3.0产品上，将会产生更多的类似于艾瑞泽5一样的爆款车型。

总的来说，艾瑞泽5作为十万元以内的家用车毫无疑问是值得去推荐的。并且随着Cloudrive3.0的车联网系统和热效率高达37.1%的奇瑞第三代发动机的普遍化运用，相信在不久的将来，我们也将会见到一个更加具有竞争力的艾瑞泽5。