从过去的小机场和断头铁路，到如今的高铁成网、4E级机场、高架桥、地铁……合肥的交通已经进入3D全方位立体时代。     

铁路：合肥高铁从“米”字型向“时钟”型迈进

从2012年的726公里，到2016年的1403公里，5年间，省会合肥从一个内陆城市跃升为全国性综合铁路枢纽。

如今，安徽已开通至全国4个直辖市、12个省会城市和50多个地级城市的直达高铁动车。省会合肥已实现1小时到南京、2-3小时到上海、杭州、南昌、武汉，4小时到北京和福州，一日往返、朝发夕至成为常态，合肥一步跨入“4小时经济圈”。

过去我们一直常说的合肥“米”字型高铁网络实为：已建成的合肥-蚌埠（北京）、合肥-南京（上海）、合肥-福州、合肥-武汉（成都）4个方向，和正在建设的合肥-杭州、合肥-商丘、合肥-安庆（深圳）、合肥-阜阳-郑州共同组成。

而根据省政府最近出台的《安徽省现代铁路交通体系建设规划（2017～2021年）》，我省还将规划：合肥-新沂（青岛） 、合肥-巢湖-马鞍山、合肥-池州-金华、合肥-六安-安康等方向的高速铁路。届时，将形成以合肥为圆心，向12个时间点方向放射出去的高铁网络。

民航：年旅客吞吐量已经突破700万人次

过去，合肥的骆岗机场一直被很多人戏称为“县城机场”。而随着迁到新桥后，合肥机场已有30家航空公司在合肥机场投入运力(含货运包机)，通航城市46个，开通国内航线53条，地区及境外航线8条。据统计，今年夏秋季合肥机场航班平均周航班量将达到1370架次，同比增长14.1%。

合肥新桥国际机场2016年旅客吞吐量突破700万人次。2019年，新桥机场将有望实现年旅客吞吐量1000万人次，航线将延伸到欧洲、非洲、大洋洲和北美洲等地，迈入全国千万级大型机场行列。

地铁：从无到有，五条线已开建或建成

2016年12月26日，合肥轨道交通1号线正式通车运营，合肥从此驶入“地铁时代”。地铁的开通，促进合肥重要交通枢纽的提档升级。在合肥高铁南站、合肥火车站，1号线将发挥更好的人流疏散功能，畅通城市枢纽，方便乘客出行，让初到合肥的外来者，出门就能感受到扑面而来的现代气息，感受到美丽合肥的时尚大气。

再过几天，合肥市轨道交通2号线也将通车，将和1号线实现无缝换乘，地铁网络的时代也将来临。与此同时，3号线、4号线、5号线的施工均已热火朝天地进行中，6号线、7号线、8号线已经列入第三轮建设计划。老淮南线、十八公里铁路等有轨电车改造计划也即将上马……