【共享自行车】 为争新用户已经不再需要押金

相比大城市五颜六色花花绿绿的各品牌共享单车，合肥的共享单车相对品牌较少。目前，街头最常见的莫过于“元老”级的ofo小黄车和摩拜小橙车。除了这两家外，还有绿色的酷骑，以及快要绝迹的骑呗。目前，摩拜单车在合肥投放数量达到了15万辆，ofo在合肥的投放数量达到了10万辆。

一位业内人士告诉记者，这主要是由于共享单车几家巨头入驻合肥较早，已经让合肥单车市场趋于饱和，其他二线品牌共享单车迫于资金压力，没有精力再来奋力分一杯羹。

也正因为如此，共享单车巨头之间的“烧钱”拉用户争夺战在合肥已经进入白热化。上半年，无论是ofo还是摩拜，都以“几日免费骑”为促销手段吸引用户。而从7月份开始，“几日免费骑”升级成了“一个月免费骑”，从而演变成了“月卡”“季度卡”的消费模式。

昨日，摩拜单车宣布，即日起，包括合肥在内的全国150个城市用户通过微信小程序注册摩拜单车账户，即可参加“免押金试骑”，每周享受5次免押金骑行；亦可缴纳押金后领取免费骑行月卡。

【共享电单车】 目前已有600多辆陆续上牌

今年夏天的超高温天气让另一种共享单车——享骑共享电单车成为受益者。从6月29日开始，一批绿色的共享电单车一夜间出现在合肥街头，由于不用在炎热的夏天踩得汗流浃背，共享电单车一下就被市民所接受。

截至目前，合肥地区累计投放共享单电车约1万辆，注册用户约20万，每日为合肥市民提供近5万人次的出行服务，并呈快速增长趋势。

享骑电单车安徽运营方负责人表示，该品牌在共享单车及电单车行业第一个开创“电子围栏”技术。车辆标准定在国标范围之内：最高车速低于20公里/小时、整车质量24公斤、每辆单车都配备有完好的脚踏骑行功能。电池采用锂电池，最大限度避免污染。“享骑电单车具备的特质都是符合国家规定的。

另外，根据我省地方性法规，电动自行车上路是需要拥有牌照的。该负责人告诉记者，经过交警部门核准后，每一辆享骑电单车牌照信息均备案，随时可查。就目前来看，合肥超过600辆车已上牌，而且每位享骑共享电单车的使用者，在骑行前都会通过有效证件完成实名认证，安全定位到人。

【城市公共自行车】 官方公共自行车上路仍“遥遥无期”

此前，合肥市相关部门发布消息称，从今年起至2019年，合肥市将打造公共自行车租赁系统，投放自行车8万辆。不同于现在“流动”的共享单车，公共自行车是“有桩”的。根据计划，合肥将建设公共自行车站点2300个、服务亭230个，平均密度为每平方公里超过8个车桩。

此外，根据当时的计划，公共自行车一期建设工程以轨道交通1号线、2号线为轴线，以轨道交通站点和公交枢纽为节点，逐步向沿线居住、办公、商业、医院、学校等区域延伸，计划建设约600个服务网点，投放约20000辆公共自行车，首批计划在国庆节前后投放。

但据记者最新了解到的信息是，合肥官方打造的公共自行车由于种种原因尚存争议，工程并没有启动，处于暂时搁浅状态，今年上路的希望不大。

对于合肥来说，2017年可谓是共享单车的元年，从1月份的第一辆共享单车上路以来，骑共享单车出行已经被绝大多数市民所接受，并成为习以为常的事。很快，不同品牌的共享单车，甚至共享电单车也开始涌入，合肥的共享单车市场如今呈现什么样的现状？市场星报、安徽财经网（www.ahcaijing.com）、掌中安徽记者对此展开调查。