如今的中国汽车市场，汽车智能化已成为各大厂商比拼产品力的焦点，以盲区探测为代表的智能驾驶辅助系统已成为中级车甚至是紧凑级车的标配，这些智能驾驶辅助系统不仅使车主驾控更加轻松便捷，更增加了行驶的安全性，6月刚上市的东风标致5008就在这方面“不惜血本”，尽力把这款7座SUV打造成“智多星”。东风标致5008独有的 “标致设计、品致7座、尽致驾控”三大产品优势大家都已耳熟能详，此前我们通过车展、试驾、上市，近距离体会了“标致设计”以及“品致7座”的内涵，20日在北京金港赛车场又参加了一次“东风标致5008科目试驾”，对5008“T+G黄金操控组合”以及“ADAS智能驾驶辅助系统”所支撑的“尽致驾控”有了切身的感受。

T+G黄金操控组合多种路况的完美解决方案

“T+G黄金操控组合”是东风标致SUV系列标签化的装备，5008作为旗舰车型当然不会漏掉这个“王牌”，也正是有了“T+G黄金操控组合”才赋予了5008近乎完美的操控性和道路通过性。

5008主推的380THP（1.8THP）PureTech涡轮增压直喷发动机采用Twin scroll双涡管单涡轮增压技术，1500rpm到4000rpm时能持续输出280Nm的最大扭矩，优于同排量标杆竞品。在此基础上，与“增强型Grip Control多路况适应”系统的完美搭配，形成了“T+G黄金操控组合”。5008搭载的“增强型Grip Control多路况适应”系统，可以应对公路、沙地、雪地、泥地4种路面模式。在道路行驶过程中，可根据路面变化进行模式选择，调整驱动轮的驱动力和轮胎的抓地力，使得5008的道路通过性增进。标致车队在达喀尔拉力赛上屡次夺冠，这也从一个侧面证明了T动力配备增强型Grip Control多路况适应系统组合的绝对实力。

东风标致5008全系标配ESP电子稳定系统、HAC上坡辅助系统。爬坡时，HAC上坡辅助系统自动启动，脚离开刹车移动到油门的过程中，保持2秒钟内车辆不溜车，可以有效解决坡起溜车的难题。东风标致5008在豪华版以上车型配备了HDC坡道缓降系统，在下坡路段，驾驶员无需操作油门和制动踏板，HDC功能帮助驾驶员在陡坡和砂石地面路况下坡时合理控制车速和车身稳定性，提升行车安全性能。

5008用事实证明T+G黄金操控组合的优越性,不管是沙地还是泥地，总能轻松应对。

ADAS智能驾驶辅助系统安全防护的贴心助手

东风标致5008上的ADAS智能驾驶辅助系统兼具“驾驶辅助”、“主动安全”、“应急预警”，几乎给予用户全方位的安全保护，5008已经通过欧洲E-NCAP五星安全评定，也证明了其高安全保障。

5008更拥有6大自主ADAS智能驾驶辅助装备，其中自适应巡航系统（带跟停功能）、限速路牌智能识别及智能限速速度推荐、车道保持辅助（带方向纠正功能）、主动盲区探测（带方向纠正功能）和自动泊车辅助（平行+垂直），这5种自主装备是车辆主动安全下的驾驶辅助；而自主紧急制动系统（低速+高速），更是车辆在紧急时刻所采取的应急预警装备。

正是有了T+G黄金操控组合以及ADAS智能驾驶辅助系统的共同支撑的“尽致驾控”，才让5008变得与众不同。T+G的良好操控性和ADAS的智能化让5008有了自己的“思想”，5008在遇见各种复杂的交通和路面状况时，总能给出恰当的解决方案。这样一台有思想的SUV，已经于6月8日正式上市，售价18.77万～27.97万元，同时还有三重礼遇：2017年8月31日前购买5008即享10000元购置税补贴，享受最高达3年的0息金融贷款，其他品牌置换用户享受8000元置换补贴，本品置换补贴为14000元。东风标致5008正在努力，“享，往远方”。