星报讯  6月26日晚9时28分，伴随着450T龙门吊轰鸣的机器声，合安高铁肥西制梁场首孔箱梁平稳安放在肥西县花岗特大桥103#—104#桥墩上，这是合安铁路合肥境内架设的首孔箱梁。

合安高铁肥西制梁场位于合肥市肥西县花岗镇李祠村内，紧靠合安铁路DK35+000左侧，占地162.3亩，主要承担着花岗特大桥和上派特大桥410孔箱梁预制施工生产任务，此次架梁施工，为花岗特大桥向安庆方向架设，肥西制梁场负责前3孔箱梁架设任务，本次首孔箱梁长32.6米。

为确保各项工作顺利开展，合安公司统筹谋划，创造了施工单位进场30天内主体工程开工、45天完成首墩浇筑、80天完成全线首榀箱梁浇筑、150天首个梁场认证成功、210天完成首榀箱梁架设的“合安速度”。

合安高铁是安徽省首条控股建设的高速铁路项目，总投资334亿元。线路自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，设计行车速度350公里/小时。合安高铁安庆段将于2019年底建成，2020年通车。待合安高铁全线通车后，合肥至安庆最快40分钟可达，合肥至九江仅需1个多小时，最远到深圳将缩短至6小时左右。

又讯（记者 祝亮） 日前，备受关注的合安高速“4改8”改扩建项目签发开工令，标志着合安高速（方兴大道互通至马堰互通段）双向4车道扩建为双向8车道工程正式动工建设。至此，由省交通控股集团投资扩建的合宁、芜合、合安“4改8”工程已经于上半年全部动工。

合安高速改扩建项目全长约51.1公里，起自合肥市滨湖新区京台高速方兴大道互通，北接已扩建完成双向8车道的京台高速小西冲至方兴大道段，向南经严店、杭埠、金牛、万山，止于京台高速马堰互通。车辆至此，往东南方向可驶入京台高速庐铜段，往西南方向可续行合安高速。

据合安高速改扩建项目办介绍，扩建工程基本沿既有线路进行改扩建，采用“两侧拼接为主、局部分离”的扩建方案，计划工期30个月，拟于2019年年底建成。建设期间，原有道路保持正常运营，车辆通行不受影响。