坐着火车可以当天往返北京、福州等近千公里外的城市；家门口坐飞机可以直飞日本、韩国等多个国家……党的十八大以来，我省交通运输实现跨越式发展，老百姓的出行更加便捷。       

铁路合肥跻身重要的铁路枢纽城市

2012年下半年，合蚌线的开通让合肥人实现4个多小时通达首都。而在2015年6月，合福高铁正式贯通，合肥南站正式启用，不仅让合肥高铁延伸至东南沿海，也直接奠定了合肥国家级交通枢纽的地位。根据规划，北京-合肥-福州高铁将成为未来京台(北)高铁的主线，而北京-香港的“京九高铁”，合肥也将成其与京台高铁交叉的一个中间枢纽。

在未来，合肥将形成一个米字型放射状高铁网，除合肥外，我省几个地市也将形成区域枢纽。目前，我省在建的高铁线有商合杭高铁、郑阜高铁、合安高铁、杭黄高铁、淮北萧淮客运线，安九高铁今年也将动工。在规划中，合青高铁、合宁二线、沿江高铁、合肥-安康高铁都已经在实施前期准备。

公路我省即将实现县县通高速

数据统计，仅2013年至2015年，全省国省干线公路建设完成投资1140亿元，已经相当于“十五”和“十一五”10年投资总和的3.2倍。

这些年，交通不方便的县域越来越少。每一年，连接省内市区的横纵动脉都有新的延伸。目前，我省在建和预建的高速还有济祁高速南段(淮南-祁门)、岳武高速东延段、北沿江高速、合肥至阜阳高速等多个项目，“十三五”末我省高速公路总里程将达到5200公里，实现县县通高速。

在800里皖江，过江通道越来越多且形式多样，除了已经通车的铜陵公铁大桥、宁安高铁安庆桥、望东长江大桥等，芜湖长江二桥今年通车，池州长江大桥2019年竣工，在最新的皖江示范区规划中，还规划了18条过江通道，而且会有过江隧道出现。今年，我省首条过江隧道芜湖城南隧道已经通过审批，即将开建。

民航 新桥机场年流量突破700万人次

去年，新桥机场年流量突破700万人次，“十三五”末或将进入千万级机场行列。

在线路开辟力度方面，今年4月夏秋航班换季后，已经有30家航空公司在合肥机场投入运力(含货运包机)，通航城市46个，开通国内航线53条，地区及境外航线8条，周航班量已经达到1370架次，同比增长14.1%。

根据今年国家发改委与民航局《全国民用运输机场布局规划》，合肥新桥机场将与上海、南京、杭州等机场共同打造长三角地区世界级机场群。

除了目前合肥、安庆、阜阳、池州、黄山拥有民用机场外，2025年前还将增加芜宣、蚌埠、滁州、亳州、宿州五个机场，形成十大机场总体布局。