备受合肥市民关注的地铁2号线、3号线等项目建设进展如何了？记者从合肥轨道公司获悉，合肥地铁2号线全线已实现“短轨通”，预计下月全线可实现“长轨通”。与此同时，轨道交通3号线也正在紧张施工中。目前，11台盾构机正在地下挖隧道，已建成近两公里长隧道。而地铁4、5号线也即将全面开建。               

2号线下个月实现全轨通

据介绍，2号线正线轨道西起长宁大道，东至长江东路大众路，全线依次沿长江西路、长江中路、长江东路敷设。线路设计全长27.76公里，全为地下线，共设24座车站。在线路西端设蜀山车辆段及综合维修基地1座，由南岗站引入蜀山车辆段基地；在线路东端设龙岗停车场1座，由三十埠站引入龙岗停车场。

目前，2号线土建工程已接近尾声，90个地铁站出入口已建成63个，55组风亭已建成40组。车站内，48侧屏蔽门安装完成44侧，232部自动扶梯安装完成170部，55部垂直电梯安装完成16部。在机电和弱电安装方面，全线机电正处于设备安装阶段，部分车站进入单系统调试。公共区装修已完成三万平方米石材铺贴；全线24座车站，17座车站开展调试工作，剩余7座车站本月陆续启动调试。

在铺轨方面，2号线全线实现短轨通，也就是说全线的钢轨已经铺设完成。但如果列车要往上跑，还需要把一根根钢轨无缝焊接，最后实现“长轨通”，也就是真正意义的“轨通”。在车辆工程方面，已有5列电客车完成动态调试，车辆段工艺设备也在安装调试中。

3号线已经挖通两公里隧道

与此同时，3号线也在紧锣密鼓地施工。合肥地铁3号线起于方兴大道站，止于相城路站，全长37.2公里，北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里，其余均为地下线。目前，紫云路站、锦绣大道站、丹霞路站、芙蓉路站、高河东路站、清溪路站、铜陵北路站、新海大道站、天水路站、岱河路站等10座车站已实现主体结构封顶，部分车站的附属结构也已开工建设。在盾构施工方面，3号线全线将使用25台盾构机挖隧道，全线25台盾构机已有21台已下井组装调试，11台盾构机正在挖隧道，已建成近两公里长隧道。预计明年6月份实现全线“洞通”。

合肥地铁4、5号线即将全面开建

4月12日，据合肥轨道公司最新消息，合肥地铁4号线、5号线即将全面拉开建设的序幕，目前施工单位已经招标，具体启动施工时间正排方案，近期报市政府批准合肥地铁4、5号线拆迁、管线迁改等先期项目已于年前开工，根据总体工筹计划，今年一季度，4、5号线全线各站将陆续开工建设，并于2020年建成通车运营。4号线是一条自西向东北的“L型”的市区骨干线，西端起于鸡鸣山路站，向东行而后向北直至线路终点东方大道站，线路全长41.37公里，共设31座车站，均为地下站，其中换乘站10座，平均站间距1370米。线路西端设科学城车辆段，北端设龙子湖路停车场。

5号线工程起于贵阳路站，止于汲桥路站，线路全长40.22公里，全部为地下线，设车站33座。该线路作为合肥市南北走向的骨干线路，串联了滨湖新区、包河区、老城区、庐阳区等。建成后，将加强主城区与滨湖新区的联系，促进滨湖新区的发展，实现城市轨道交通与合肥高铁南站的一体化衔接。