每年的两会上，交通都是省人大代表们关注的焦点，今年也不例外。在省十二届人大七次会议上，市场星报、安徽财经网记者获悉，来自滁州的13位省人大代表提交了关于加快合滁宁高铁建设的议案。此外，针对我省高速公路收费，省人大代表们也提出了自己的看法。

13位省人大代表呼吁 加快合滁宁高铁建设

现有的合宁线是国内最早投入运营的客运专线之一，但受限于该条线路当初的建设条件，并未按时速350公里高速铁路客运专线标准建设，实际运营时速不超过200公里，合肥到南京需要1个小时左右，列车驶入这一路段必须降速。

高怀忠等13位省人大代表建议，随着合肥市被确定为长三角世界级城市群副中心城市，现有的合宁铁路客流压力大，运能不足、速度难以提升的问题日益凸显，“合滁宁高铁已经纳入相关规划，建成后合肥至南京有望半小时内抵达，合肥到上海的时间有望缩短到1个多小时，应力争项目在‘十三五’前中期开工建设。”

除此之外，13位省人大代表认为，待合肥-滁州-南京高铁建成后，可以将现有合宁铁路合肥至全椒段往滁州站方向延伸，建设合肥-滁州城际铁路。

高速公路应推行非现金收费

省人大代表柳青扬做了一项调研，我省高速公路虽然有安徽交通卡和ETC等非现金支付方式，但通过现金方式支付通行费的比例仍超过78%，高速公路收费站在高峰时排队缴费的现象较为普遍，广大出行群众以银行卡或移动支付方式缴纳通行费的需求仍无法有效满足。

“从全国来看，多个省份已开展银行卡和移动支付缴费应用试点。”柳青扬建议，结合我省实际，先期启动推行银联卡小额免签免密快速支付模式，搭建全省统一的高速电子收费综合服务平台，为广大出行群众提供包括现场、网上和移动端等涵盖线下、线上应用场景的高速通行费支付服务。

“可以在高速收费站实现银行卡小额免签免密快速支付、手机云闪付及二维码支付，也可通过手机APP绑定银行卡、后端自动识别车牌并代扣高速通行费。”柳青扬说。

免收合肥市7座以下汽车绕城高速过路费

合肥的主城区不断扩大，车辆逐日增加，城市拥堵也日益突出。随着合肥的快速发展，原来绕城高速已经变成了“城内高速”。

省人大代表陈长贵觉得，很多市民因为要交过路费而不愿意将车开上绕城高速，这在一定程度上增加了城市道路的拥堵。

“建议免收合肥市7座以下汽车绕城高速公路过路费，鼓励车辆走绕城高速。”陈长贵说，这样可以减少车辆对城市污染，方便市民出行，提高合肥投资环境。