继合肥地铁1号线按期顺利开通运营后，合肥市城市轨道交通建设又迎喜讯。按照合肥市委、市政府统一部署，市轨道交通建设指挥部办公室于日前组织市轨道公司及各辖区政府、相关部门召开轨道交通4、5号线及1号线三期工程开工建设协调会，这标志着该批新线路工程正式进入建设阶段。

2020年合肥5条 地铁线路全部运营

截至1月6日零时4号线南屏路站正式实施第一期交通导改，4、5号线及1号线三期工程已合计有7座车站（祁门路站、南屏路站、高铁南站；云谷路站、蒙城路站、高铁南站；北二环路站）进入主体工程建设阶段。与此同时，新一批线路工程沿线各辖区加紧推进拆迁工作，涉及各辖区首批拆迁点分别于1月5日～6日正式“砸下第一锤”。

至此，合肥市轨道交通已经初步形成1条线投入运营，4条线展开建设的火热建设局面。预计到2020年，合肥市将有共计5条线路全部开通运营。

1号线三期工程北起天水路站，南至合肥火车站，线路全长4.54km，设车站3座，计划于2019年建成通车。

4号线今年3月底前 展开主体工程建设

据悉，轨道交通4号线是一条自西向东北的“L型”的市区骨干线，线路全长41.37km，共设31座车站。线路西端设科学城车辆段，北端设龙子湖路停车场。4号线覆盖合肥市东西向主要客流走廊，联系了高新区、政务区、合肥南站片区、包河区、新站区等重要客流集散点，带动高新区、新站区等中心城外围组团的发展。

根据总体工筹计划，4号线工程计划在2017年3月底前全面展开主体工程建设，于2020年建成通车运营。

5号线穿越老城区段 是全线的重难点

轨道交通5号线是一条南北向的市区骨干线。线路全长约40.2km，共设车站33座，设官塘车辆段和滨湖停车场各1座。5号线快速联系滨湖新区、南站综合交通枢纽、老城区市中心区域、蒙城路地区、庐阳产业园等重要客流集散点和市区近期重点建设发展地区，促进滨湖新区的开发并支持城市向南北方向发展。

5号线工程计划2017年上半年全面启动建设，于2020年开通运营。5号线穿越老城区段是全线的重难点，线路周边重要的建构筑物繁多，沿线紧邻众多重要管线，同时沿线拆迁量也较大。