星报讯（记者 祝亮） 省第十次党代会即将于本月底举行，普通市民对党代会有些啥期盼、啥希望？记者对此随机采访了一部分市民。合肥市庐阳区某学校的李老师告诉记者，她希望政府部门对网约车应该采取更加宽容的管理，对网约车准入条件不能太苛刻。

李老师告诉记者：“以北上广深为代表的各大城市对网约车几乎提出了一致的严格要求，比如司机必须具有当地户籍、车辆是2年或3年内新车、轴距在2700毫米以上、排量不小于2.0L或1.8T等。合肥等城市网约车新政也不容乐观，有专家分析或导致许多的网约车可能将被迫退出市场，司机失业，市民将打车难。”

《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(征求意见稿)》中提到，拟从事网约车经营的车辆，应当符合以下条件：在市区注册登记的7座及以下乘用车；安装符合规定的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；车辆技术性能符合运营安全相关技术标准；车辆初始登记日期至申请时未超过3年；车型标准高于市区主流巡游车；燃油车辆轴距达到2700毫米以上、排量达到1.6L以上；新能源车辆轴距达到2600毫米以上。

省内其他一些城市出台的网约车新政草案也较为严格。例如池州的新政被指门槛比一线城市还高，须为池州本地市车籍，车辆使用性质登记为预约出租客运。另外，要求车辆发动机排量不小于1.8L或1.6T，燃油车辆轴距不小于2650mm；纯电动小汽车驱动状况下续行里程250km以上等。

“我省相对北上广等地，经济条件相对欠发达，因此在车辆准入门槛上不应该和这些一线大城市看齐。”李老师说：“最近，开封市的网约车新政就获得赞声一片。开封网约车管理条例要求车龄8年，本地牌照。其他方面对驾驶员无户籍要求，无本地发票要求，无数量限制，实行市场调节价(无数量限制)，无轴距排量限制。这就很值得我省的城市借鉴和学习。希望省第十次党代会上能对类似涉及民生的政令加以调整。”