合肥每天有两趟高铁发往西安，最快6小时1分钟，二等座529.5元，一等座858.5元，商务座1671元。

合肥每天有三趟车发往郑州，最快3小时33分钟，二等座票价307元，一等座502.5元，商务座968.5元。

随着郑徐高铁即将开通，9月10日全国铁路再次迎来大调图。此次调图后，合肥铁路枢纽将共计开行旅客列车195.5对，其中合肥火车站共开行69对，合肥南站高铁动车共开行126.5对。

□ 苏楠 记者 祝亮

捷道入秦16小时变6小时

从9月10日起，从安徽去往河南、陕西的旅客将受益。原来16个小时的路程一下缩短至6小时。首次开行至郑州、西安、开封、洛阳、三门峡南、华山等方向的高铁动车，特别是取道郑徐高铁的G1878次高铁列车，早上6点55分从合肥南站开车，上午10点35分到达郑州东站，中午12点56分到达西安北站。届时，早晨从霸都合肥出发，上午到郑州少林寺游览，中午到西安品尝油泼辣子biangbiang面，下午就能看到兵马俑，捷道入秦将不再是梦。

“此次调图最大的变化是合肥南站新增了西安方向2对、郑州方向1对，高铁列车开行密度、覆盖率进一步加大。”合肥直属站副站长李传宝向记者介绍道。

“郑徐”新图实施后，合肥首次开行到中国旅游城市陕西西安、华山和河南郑州、洛阳以及开封的直达高铁动车组列车。以合肥南站开行的高铁动车G1878次为例，新增至萧县北（2小时2分）、砀山南（2小时21分）、商丘（2小时41分）、开封北（3小时18分）、郑州东（3小时40分）、洛阳龙门（4小时23分）、三门峡南（4小时59分）、华山北（5小时27分）、西安北（6小时1分）的停靠站；新图实施后，原合肥至西安运行时间由普速车16小时将缩短至高铁运行6小时，合肥至郑州运行时间由8小时缩短至3小时30分，合肥至洛阳运行时间由11小时缩短至4小时23分。

合肥南站增开列车均为世界最高速动车组

便捷的背后，此次调图带来更多的是乘坐的舒适。从9月10日起，合肥南站增开的高铁将全部使用CRH380B/C系列高铁车型。此系列车型是此次9月调图的专用系列车型，运行在此次调图后合肥南开往西安北站区间。

该系列车型具有速度快、乘坐舒适、环保安全等特点，可以持续运营速度350公里/小时，最高运行时速380公里，最高试验时速457公里，是目前世界上商业运营速度最快的高速动车组。在乘坐舒适度上，旅客可以明显感觉到此种车型空间较CRH2更加舒适，乘坐空间明显提升。

合肥每天有26趟高铁发往上海

此次调图后，合肥火车站在停运10对旅客列车的同时新增4对；合肥南站在停运9对列车的同时新增8.5对高铁动车。

“郑徐”新图实施后，高铁开行覆盖率进一步加大，更加方便旅客出行需求，其中开行至上海方向（含虹桥）高铁26趟；开行至武汉方向（含汉口、武昌）12趟；开行至宁沪杭甬方向高铁43趟；开行至北京方向15趟、厦门方向7趟、黄山27趟；新增西安方向2趟、郑州方向1趟，高铁列车开行密度、覆盖率进一步加大。

“此次调图合肥铁路枢纽两个车站车次虽有减有增，但现在铁路在周末和节假日都不断增添高峰列车，完全能满足旅客出行的需要。”合肥直属站副站长李传宝说道。

合肥南站北广场售票厅增设4台液晶显示终端

为迎接此次调图，在合肥南站北广场售票厅增设4台液晶显示终端，不间断播放取票操作示范，指导旅客正确使用取票机。同时，合肥南站对室内售票处设备进行了一次全面维养，提醒旅客在室外取票处排队高峰时期可以到室内取票处取票。

合肥南站东西落客进站口，配置高铁早餐车

在合肥南站和合肥站组建小红帽服务队，提供帮旅客提携行李服务；为打造高端服务品牌，合肥南站制定开发了“上铁旅行管家”商旅定制服务。其包括迎接进站服务、取票服务、行李搬运服务、专区候车服务、送车服务。旅客可以通过“上铁12306APP”信息平台定制服务需求，服务终端在接收订单后会在线下为旅客提供五项定制服务。该服务项目严格统一服装标识，规范服务标准，明确服务流程和收费标准。

推出高铁早餐服务项目。在合肥南站东西落客进站口，配置了高铁早餐车，为候车旅客提供品种齐全，新鲜美味的花式早餐服务。早餐的售卖时间早晨6点至9点。初期推出的早餐有中式、西式两种口味，各种饼类、粥类、面类、饮品等9大类，31个品种。为了让旅客吃到放心、美味的早餐，华铁旅服严格卡控食品的采购、加工、销售等环节，让旅客吃得安心、放心。