星报讯 二环内59%的人行道被非法占用，35.5%的非机动车道被停车占用。8月30日，合肥市十五届人大常委会第27次会议上，听取并审议了关于合肥市慢行系统规划建设情况的报告。据悉，合肥市居民慢行交通出行比例逐年下降，已由2002年的73.5%下降到2013年的58.9%，市民对步行环境满意度为33%，自行车环境满意度仅为24%，慢行系统存在不少问题。

二环内59%的人行道被占用

慢行系统包括步行和非机动车系统，是一种绿色、健康、可持续的交通系统。

据合肥市规划局局长吴爱国介绍，目前，慢行系统存在空间供给不足，经常被占用，以及设施布局不合理、品质较低等问题，极大地影响了市民的选择意愿。

从总体上看，慢行交通承担出行比例（58.9%）与道路空间供给比例（37.3%）不协调；同时在实际使用过程中，二环内59%的人行道被停车、摊位、设施等非法占用，35.5%的非机动车道被停车占用。此外，大部分人行道铺装材料档次偏低，并缺乏休息场所，没有考虑座椅、绿化小品、环境设施等人性化设计。

打造芜湖路等16条精品道路

采访中，记者了解到，合肥计划将慢行系统建设纳入“大建设”，重点推进“老城区五彩小巷”“四牌楼片区慢行一体化”“大东门片区慢行一体化”“滨湖新区核心区立体步行系统”等示范区的慢行系统建设。

中心城区步行系统共划分为8类167个步行单元，其中重点打造包括老城区、滨湖CBD、临泉路片区、火车站片区、大蜀山片区、大学城片区、琥珀片区、高新产业园等8个步行示范区。规划到2020年，非机动车道系统分为主通道、集散道和休闲道。

此外，合肥将结合轨道交通1、2、3号线建设，近期建设过街通道81个，并结合市民反映的过街难区域，在过街人流量较大的路段设置立体过街设施。

“十三五”期间，合肥将完成长江中路、黄山路、芜湖路、明光路等16条精品道路和明珠广场街区、城市天地区域、大学城商业中心街区、官亭路、九华山路等11个特色街区建设任务。