9:40，合肥地铁1号线列车从葛大店站驶出；9:59，车辆停靠九联圩站……昨日，市场星报、安徽财经网记者试乘了1号线的部分站点，19分钟的时间跑了15站点。从8月1日开始，1号线正式启动空载试运行，而昨日也是首次奔跑了这么长距离，之前的试乘活动仅仅跑了5站。

19分钟，地铁跑了15站点

19分钟能干什么？答案是可以从葛大店站跑到九联圩站。

9:40出发，9:59到达，不算上购票和进出站的时间，记者特地给1号线的速度计了个时，在中途不停靠的情况下，19分钟跑了15个站点。

而8月1日空载试运行的第一趟列车，历时25分钟就从九联圩奔跑到了合肥站，当然，期间不停靠任何站点。

合肥轨道公司运营分公司技术处负责人彭琼芳说，试运营后，合肥1号线平均旅行速度约33km/h，一、二期工程全长24.58km，跑完全线大约需要40分钟，“每站开关门就要12秒，还要预留乘客上下车的时间。”

从购票到进站1分钟搞定

记者在葛大店站看到，客运设施已经安装完毕，自动售票机也已经开始工作。

“先选择目的地车站和购票张数，再投入硬币和纸币，然后就可以拿到车票了。”工作人员现场向记者演示，塞进去10元的硬币，买了5张票，“如果是纸币，它还可以自动找零。”

由于还没正式运营，工作人员取出的是5张地铁测试票卡，将票卡往感应区里一放，闸门就自动打开了……

记者粗略算了一下，在没人排队的情况下，从购票到进站只需要1分钟。

最多可载客2084人

刷完卡，终于可以坐地铁啦！

1号线列车外形为国内先进的B型“鼓型车”，比传统的B型车宽80毫米，载客量更大，每列车有6节车厢，最多可载客2084人。

列车上设置了不少屏幕，乘客可随时查看时间及到站信息，在每个车门的附近都有一个紧急报警器，当遇到一些突发事件时，乘客可按下按钮报警，将故障信息告诉司机，司机会启动应急预案，立即作出处置。