昨日合肥地铁票价两套征求意见方案揭晓后，引发市民及网友高度关注。市民更倾向于哪种方案？为此，市场星报、安徽财经网记者在市民中展开了调查，调查发现，几乎超过9成的市民及网友都赞同第二种方案，也就是6公里起步价。

【数说】

合肥地铁起步公里数究竟有多远？

4公里相当于从火车站到逍遥津

6公里相当于从火车站到三孝口

7公里相当于从高铁南站到四牌楼

8公里相当于从高铁南站到百花井

10公里相当于从大蜀山到城隍庙

省政协委员、安徽省美术家协会副主席陈飞翔说：“我仔细研究了合肥地铁票价方案征求意见稿，个人更倾向于第二种方案，这种方案可以惠及更多的市民。”

他表示，长沙的地铁票价方案对合肥来说比较有参考价值：“首先，合肥和长沙两个城市差不多大，经济、消费水平差别也不是很大，加上长沙地铁也是通车没多久，因此比较有参考价值。据我了解，长沙当初也是拿出了6公里起步价和4公里起步价两种方案，最终大多数听证人员选择了6公里起步的方案，这一方案也就是长沙目前现行的方案。”

“相比两种方案，我比较赞同第二种方案。很显然，这两种方案，第一种对于长距离乘车的人来说相对实惠些，但这优势体现在27公里以上了，27公里以内的行程都是方案二比较便宜。”

在滨湖新区省行政中心上班的省直某部门公务员罗先生告诉记者，以合肥市这样的城市规模，6公里以内的范围仍然是出行的主力距离，12公里基本能满足大多数出行需求。因此，从惠及市民的角度来说，显然是第二种票价方案更为合理。

在微信、微博及网络论坛里，合肥地铁票价方案也引发网友们的热议。

合肥网友“apple”在某论坛里留言说：“我觉得票价制定中规中矩，没什么好讨论的，就是这个充卡折扣怎么只有95折，是不是太低了。尤其我们上班族，如果每天中午还想回家，那岂不是交通成本都要十几元钱了。建议地铁能给合肥本地人多些优惠福利，比如充值合肥一卡通，能给个七折、八折的优惠也好啊。”

退休职工：老年人免费乘车年龄应该划至65周岁

今年63岁的合肥企业退休职工孙女士看完地铁票价方案征求意见稿后表示，支持在高峰时段对老年人不免费，以把更多公共交通资源让给那些辛苦的上班族和学生们。但她建议，希望能把老年人免费乘车年龄划至65周岁以上。

“老年人基本上从60岁退休开始，除了养老金以外就没有其他收入来源了，生活开销压力还是蛮大的。而且老年人出行基本都是依赖公共交通工具，所以希望政府和相关单位能够考虑到更多老年群体，降低免费乘车的门槛。”