继洞通、轨通、电通、列车上线等关键节点目标陆续实现后，合肥地铁1号线综合联调工作基本完成， 8月1日，1号线迎来开通试运营前又一重大节点，正式启动空载试运行工作。记者从合肥市轨道交通公司获悉，当天试运行属于高速试跑，从最南边九联圩站到最北边合肥火车站全线不停靠，仅需25分钟。

从九联圩至火车站共用时25分钟

1号线一、二期(合肥火车站～九联圩站)北起合肥火车站，南至九联圩，线路全长24.58km，全地下线，设23座车站。8月1日上午11点15分左右，合肥地铁1号线空载试运行第一趟列车从九联圩站始发，开往终点站合肥火车站。全线中间不停靠任何站点，历时25分钟，全程平均速度约58km/h，约11点40分顺利抵达合肥站。

正式试运营平均每站约2分钟

那么正式试运营以后，市民乘坐地铁每站又需要多久呢？市场星报、安徽财经网记者咨询了地铁司机，据其介绍，地铁正式开通之后，每站停靠时间不等，依据客流量而定，“粗略估计平均停靠时间在30秒左右。”

按照每站30秒时间计划，1号线一、二期共23站，中间停靠22次，停靠时间共计约11分钟，加上全线运行不停靠所用的25分钟，至少需要36分钟。当然，这只是理想状态下，实际运营时，到站减速和离线提速会占用一定时间。记者从轨道交通公司相关负责人处证实，正式开通试运营平均每站约2分钟，全线23站，约用时44分钟。

地铁1号线试运行为期3个月

据合肥市轨道交通公司负责人介绍，空载试运行为不载客模拟运营，是1号线在开通试运营前最后一个重要调试阶段，相当于一次“综合性考试”。除了土建工程的基本条件要符合各种标准和要求，整个试运行将按照正式运营的标准和要求来开展，列车车辆和车辆基地、供电系统、通信系统、信号系统、通风与空调系统、消防及给排水系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、自动售检票系统、电梯与扶梯、屏蔽门系统等机械设备，都要做到正常安全运行。此外，包括列车司机、调度员、行车值班员、车站客运服务人员、设备维修人员、特种设备作业人员等在内的各专业工作人员，也都要规范化上岗作业。同时，还要检验并实践运营组织的规章制度、行车组织、客运组织、地面交通衔接、应急与演练等内容，实现设备与设备、人员与设备、人员与人员之间充分磨合，协调运转。

按照相关标准、要求， 1号线空载试运行为期3个月，按低、中、高不同密度运行，最后需要按载客运行图满图运行20天，并且达到必备各项指标。试运行结束后，合肥市轨道交通公司将对1号线试运行期间的各项指标进行全面总结，并接受由省交通厅组织进行的对1号线开通试运营基本条件的全面评审。

对市民全面开放需要等到试运营

从8月1日试运行当天的照片来看，列车上并不都是代替乘客的沙袋，部分车厢坐满了乘客。据了解，本次全线试运行为内部模拟，列车内的乘客都是轨道交通公司员工。

那么市民什么时候能乘坐体验呢？“我们打算在空载试运行期间，根据试运行抽出一小部分时间，设立单独的环节，邀请市民来提前感受一下合肥地铁。”该负责人表示，“不过，由于市民体验一般人数不少，轨道交通公司需要在此之前获得一些安全方面的认证后，才能开放给市民进行体验。而对市民全面开放还要等到试运营。”