星报讯 市场星报、安徽财经网记者从合肥市新站区了解到，“合新欧”国际货运班列从合肥新站区出发开往阿拉木图运行两年，已发运货物56列、2650个集装箱。除了要加密发送班列之外，还有望在近期开通中欧回程班列。今后，合肥市民在家门口，有望以更低的价格买到更多欧洲商品。

合肥本地造产品成运输主角

中亚班列开通一年之后，合肥第一列到欧洲地区的铁路货运专列(合肥-德国汉堡)开通。专列自合肥出发后，在新疆阿拉山口口岸出境，一路西行，15天到达德国汉堡，行程11000公里。一年的时间，“合新欧”中欧班列共发运12列，累计551个集装箱。

作为“合新欧”班列的运营平台，安徽省新亚欧国际物流有限责任公司董事长杰传宝表示，“合新欧”班列“一站式”运达，货物到达目的地比海运节省15~20天，运输成本比空运便宜一半。

虽然开通时间不长，但“合新欧”班列已经成为国内多条亚欧铁路运营线中具有商业价值的线路之一。

杰传宝介绍，通过中亚班列出口的主要货物为家电、汽车、合成革、机械设备、化工原料等产品。目前，通过中亚班线出口的白色家电，以合肥本地造的冰箱、洗衣机等占据大头。

而通过中欧班列运输出口到德国的，有太阳能光伏、液晶面板、笔记本电脑、机械、轻纺产品等，如本地品牌合力叉车等。“合新欧”班列稳健运行，货源半径辐射至安徽省外的上海、江苏、浙江、广东等地。

近期或将开通中欧回程班列

市场星报、安徽财经网记者从新站区获悉，中欧班列将进一步加密，从7月份开始，每个月计划开4个班列，做到每周从合肥发送一班列车。而中亚班列，也将力争每周发送一班。

此外，“合新欧”国际货运班列开通至今，只能算是“单程车”，并没有货物从国外通过“合新欧”国际货运班列返程。为此，新站区相关负责人称，力争在今年8月份开通中欧回程班列。除了合肥的高端电子和装备制造业产品可以乘坐专列直达中亚、欧洲，回程班列开通之后，更多的欧洲货可以更方便地进入合肥。值得期待的是，今后合肥市民在家门口，就有望以更低的价格买到更多的欧洲产品。