星报讯  市场星报、安徽财经网记者昨日从铁路部门获悉，作为京九高铁南段，赣（州）深（圳）铁路二次环评已经公示，有望年内开建。目前，京九高铁安徽以北和以南段基本确定，安徽段此前存在走合肥还是走阜阳至六安至九江的争议，但从目前来看，合安九高铁已经启动建设。不管走向如何，几年后，合肥到深圳的高铁距离将被拉近，可实现六小时内通达。

赣深铁路确定京九南段

根据赣深高铁的二次环评显示，全线共设车站13座，其中利用既有站2座，为赣州西站、深圳北站；新建车站11座，分别为信丰西站、龙南东站、定南西站、和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、塘厦站、光明城站。按照计划，赣深高铁有望年内开工，工期54个月，项目建成后深圳至赣州只需要2个小时。

这条铁路确定走向也将京九高铁南段定型。目前，南昌-吉安-赣州客专已经在2014年开建，也就是说安徽段以南将是九江-南昌-赣州，连接赣深铁路。

合肥去深圳时间大大压缩

京九高铁是国家中长期规划的骨干铁路，以各省分段建设再衔接。安徽以北段已经基本成形，大致为北京-霸州-衡水-聊城-菏泽走向，最终对接在建的东西干线商合杭高铁。而一直没有明确的正是安徽段，此前一直有东西两种方案，西线是阜阳至六安至九江高铁，今年全国“两会”上，六安市长还曾公开为六安争取；东线则是由商合杭高铁衔接合安九高铁。由于合安高铁已经开建，安九高铁也确定于下半年动工，选择东线似乎已经比较明确。

不过，抛去线路选择，在线路基本成型后，合肥到深圳的时空距离已经确定被缩短。目前，合深之间高铁最短运行时间为7小时47分，途经武汉、长沙；而从合福高铁绕道厦门则需十个小时以上。未来走合安九-昌赣-赣深线运行时间将被缩短在六个小时左右。而根据之前的报道，京九高铁香港段将在2018年完工。