合安高铁与郑阜高铁再取得重要进展，日前，两条高铁初步设计日前正式获铁总与省政府批复。市场星报、安徽财经网记者昨日从省发改委获悉，相比之前国家发改委批复的可行性研究报告，合安高铁依然保留8个站点设计，但引入安庆西的最后一站更改为“香铺”站，郑阜高铁在我省境内线路长64公里，新建界首南、临泉两个车站。两条高铁先行段都已经开建，建成后合肥至安庆、郑州的行车时间最快可实现40分钟和两小时内到达。

【合安高铁】 合安合肥市区将设两个火车站

根据批复文稿，合肥至安庆铁路自新合肥西站（含）至新安庆西站（不含），正线全长约162公里，双线，设计时速350公里，共设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺等8个车站。也就是说合肥两个西站确定都会启用，同时，到安庆的最后一个站点由之前的“双港”调整为“香铺”。

当然，届时为保证高铁动车的时速，中间的小站不可能站站都停车，不同的班次会选择不同的小站停靠，这点市民大可放心。

同步建设合肥南至肥西联络线9.4公里、宁西火车外绕线雷麻店至双墩集站51.4公里、合九货车外绕线丰乐至南岗站32.8公里等枢纽相关工程。项目概算总额307.55亿元，项目工期4年。

合肥新西站初步设计已通过铁总审查

此前，关于合肥火车新西站的选址一直有不同说法。根据合安铁路可行性研究的建设方案，拟在合肥市南淝河与樊洼路间设新合肥西站，近期设合安场6线4台面，线路南侧新建1万平方米南站房，远期预留总规模11线9台面的发展条件，线路北侧预留建北站房条件。

目前，合肥新西站初步设计也已通过中国铁路总公司审查。下一步，发改委将督促项目业主单位组织好项目实施，并提请合肥市做好合肥新西站与其他多种交通方式的有机衔接工作，建立一体化的综合交通客运枢纽。

合肥到安庆火车车程将缩短1小时

合安铁路是合安九铁路的北段部分，先期工程已经于去年底开通。目前，安九高铁也已经列入国家重大基础设施三年行动计划中，预计今年年底开建。目前，合肥到安庆只有接入宁安铁路的动车，需要1小时40分钟左右。到南昌由合福高铁东侧绕行，需要4小时20分钟。而合安九条线路建成后，合肥至安庆最快40分钟便可抵达，合肥至九江仅需1个多小时，到南昌将缩短至2小时左右，最远到深圳将缩短至6小时左右。

【郑阜高铁】 界首临泉都将通达高铁，1小时可到合肥

根据批复文稿，郑州至周口至阜阳铁路自郑州南站（不含）至阜阳西站 (含引入阜阳枢纽相关工程)，线路全长267.2公里，估算投资376.4亿元，设计行车速度350公里/小时，建设工期4年。我省境内线路长64公里，估算投资103.56亿元，新建界首南、临泉两个车站。河南境内走向为郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华东站、周口东站、项城北站和沈丘北站。

合肥到郑州最快只需2个小时

根据规划，郑阜高铁将在阜阳西站对接在建的商合杭高铁。也就是说，未来合肥到郑州将走淮南、阜阳进入河南境内，由周口、许昌到达郑州，这将成为两省会之间距离最近的线路，从而连接成一条“郑合高铁”。

目前，合肥到郑州只有普列，运行时间在7个半小时到10个小时的区间，到西安更是要14个小时到18个小时之间。今年下半年郑徐高铁开通后，合肥可接到徐州坐高铁到郑州，但是需要换乘，绕行也较远。而郑阜高铁开通后，合肥到郑州可实现两小时内到达，西接西安，实现4个小时到达。