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进入4月，各地新能源汽车推广政策频出，西安宣布自4月10日起执行新能源汽车充电服务费标准，鼓励充电设施经营企业对用户实行优惠政策，山西、上海、杭州等地也陆续出台相应扶持政策。日前，第三批新能源汽车目录也对外公布，共有309款车型上榜，自2016年1月新的新能源汽车目录出台后，已有1000多款车型进入新目录。

在各汽车生产厂家大力推进新能源汽车产品研发和推广的同时，社会资本也大规模涌入这一领域，催生出互联网造车、第三方服务等多种模式。与此同时，新能源汽车也越来越受到资本市场的关注。

动向 资本关注新能源汽车

4月1日，纯电动汽车特斯拉MODEL 3在全球开启预订，截至4月3日，Model3已收到近30万辆订单，总价值高达100亿美元以上，市场预订量远超预期。

特斯拉效应带动A股新能源汽车板块上涨。不仅股价大涨，新能源汽车在资本圈也变得炙手可热。从事汽车零部件业务的上市公司欧菲光日前发布公告称，拟以2.04亿元增资价款、2.56元/股的价格认购北京汽车集团旗下的北京新能源汽车股份有限公司8000万元的注册资本（即8000万股股份）。

在过去一个月里，渤海活塞、国轩高科等多家上市公司相继成为北汽新能源的新股东。根据各认购方的公告，北汽新能源今年3月启动的此轮增资的目标是12亿元。认购完成后北汽新能源的注册资本将由现有的20亿元增加至不超过32亿元。

比亚迪汽车3月底在山西太原开工建设新能源汽车生产基地，计划总投资40亿元，规划年产5000辆纯电动客车，5000辆纯电动专车和2000辆工矿作业车。

现状 推广是首要问题

自2014年新能源汽车私人市场开启之后，近两年来新能源汽车都在以倍数级增长。据中国汽车工业协会数据统计，今年前两个月，新能源汽车产销比上年同期均增长1.7倍，其中纯电动汽车产销比上年同期分别增长近3倍。但与此同时，受续航里程、成本价格、充电设施等因素影响，新能源汽车的推广仍然是目前最主要的问题。如何通过政策、模式、技术和服务的创新推动新能源汽车发展成为一个共同关心的话题。

“一线城市推广新能源汽车有诸如限购、限行等方面的政策优势。但改善空气质量只是在一线城市推广新能源汽车是不行的，如何在广大的二三线中小城市推广新能源汽车就成为重要问题，易开租车的模式就是解决这个问题。”易开租车董事长严道远说。

预期 500万辆目标有望突破

好的政策、好的模式，还需要好的产品和服务。日前，国家发改委批复了北京新能源汽车股份有限公司的纯电动乘用车建设项目，这被认为是北京新能源公司拿到了国内首个新能源汽车生产资质。同时，北汽集团在位于西班牙巴塞罗那研发中心开发的超级纯电动跑车已经开始实地测试。而在本月底的北京车展上，北汽集团的无人驾驶技术也将面世。

一些专家表示，未来三到五年内，一二线城市的私人市场会快速启动，广大的三四线城市以及发达的农村城市也有纯电动汽车的需求，只是没有合适产品去满足，被一些低速电动车取代，如果有性价比合适的纯电动汽车，也会有很好的市场。

在这样的市场前景下，新能源汽车行业的业绩也表现不俗。据不完全统计，在A股市场已发布年报及业绩快报的50多家新能源汽车产业相关的公司中，有近40家净利润实现了同比增长。“我们认为，未来国内新能源汽车市场将会比500万辆的目标更好。”专家表示。