4月2日凌晨2点，市民朱先生的大货车在京港澳高速潭耒段发生了侧翻，事发后，湖南路通车辆救援有限公司的施救队将朱先生的货车拖到了位于衡东县新塘高速出口附近的衡阳车辆救援服务站。哪知不到20公里的路程，却被告知需要缴纳3万6千元的施救费用。在交涉中，工作人员还声称一分钱都不能少。 （4月7日中国网）

出了车祸被施救，按理说是一种幸运，但高达3万6千元的“天价施救费”对于车主却成了祸中之祸。而且对方还“得理”不饶人，扬言“你不报警是孙子”，这反映出权力被某些人逐渐匪化。权力一旦“匪化”，类似的“天价施救费”还会持续上演，如果大多数人不得不屈从于其“淫威”，则市场公平竞争、公民权利、公平正义也就无从谈起。

天价施救费，无异于趁火打劫。其实，国家发改委、交通运输部早就下发了《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》，但在实际操作中，施救费却成了变相的“自主收费”项目。面对天价施救费这一“霸王服务”和“霸王收费”，充分暴露出在管理方面存在的巨大漏洞和疲软。正是地方的睁只眼闭只眼，助长了某些人“你不报警是孙子”的匪气。细细想来，这样的价格和服务方式，居然可以长期执行，相关部门不可能不知情，这其中想必牵扯着一定的利益关系。

高速公路施救本身具有一定公益性，天价施救费的频频出现，不仅背离了公益属性，还透散出一种浓浓的商业味道。拖个车就要高达3万6千元，这对不少车主来说简直就是天文数字。为此，曾有委员代表在两会上建议政府出台统一收费标准，按施救公里数收费。同时，要公开监督电话，接受被救车辆投诉。然而，这些年来依旧不断频现“天价施救费”，可谓是剪不断理还乱。一方面，救援费用过高是因为很多时候都是交警安排救援公司，车辆也要被拖至施救公司的停车场。另一方面，因为救援公司基本形成了分段承包的垄断格局，“天价施救费”自然在所难免。

3万6千元的“天价施救费”不过是冰山一角，背后还有许多类似的天价事件。值得深究的是，“天价施救费”背后叫嚣的“你不报警是孙子”，建议有关部门沿着这条线索顺藤摸瓜，彻查“天价施救费”这条利益链，让涉事者得到应有的惩处。