1月8日，新建合肥至安庆铁路跨省道特大桥段站前工程施工项目顺利完成招标，这标志着合安客专在合肥的进场交易拉开了序幕。据悉，今年上半年合安客专有望全面开建，按照计划，有望在2020年建成通车。

合安高铁预计今年上半年全面开建

宁安高铁2015年年底通车后，合肥有了更便捷的通往安庆的动车。美中不足的是，由于需要绕道铜陵，而且时速只有200公里，所以从合肥到安庆最快还是需花上1小时38分钟。而待建的合安铁路未来将更加快速和便捷，作为首条由省市政府主导投资建设的高速铁路，该项目总投资334亿元，正线全长162.58公里，设计时速350公里。线路自合肥枢纽新合肥西站引出，经肥西、庐江、舒城、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站。届时，合肥到安庆大约只需要40分钟。

合肥至安庆铁路本身是合安九客专的一部分，目前控制性工程在去年底已经实现开工建设，剩下另一段则是池州至九江段。据合肥市发改委相关人士介绍：“合安九客专初步设计已经做好了，接下去还有施工图设计要做，预计今年上半年有望全线动工。”

等到合安客专建成后，合肥到安庆的路程将缩短至40分钟左右，比现在快1个小时。合安九高铁作为京九高铁的重要组成部分，全线贯通后合肥至九江仅需1个多小时，合肥到南昌将缩短至2小时左右，合肥到深圳最快也只需6小时左右。

合肥新火车西站规模大约是南站的一半

属于合安客专项目中的新合肥西站去年选址基本落定在三水厂一带后，目前进行前期的规划设计工作，预计新西站的站房面积不低于5万平方米，“块头”接近于合肥南站的一半，大大超过老合肥站和原有的西站。

与此同时，商合杭铁路安徽浙江段全面开工建设。

未来几年，合肥铁路枢纽还将形成“客专+普速”环形放射性大型铁路枢纽格局，规划为衔接蚌埠、阜阳、西安、武汉、九江、铜陵、芜湖、南京、青岛等九个方向，以合肥东为编组站，合肥北、南岗镇、撮镇为主要货运站，合肥、合肥南、新合肥西站为主要客运站。