市场星报、安徽财经网记者从省有关部门获悉，我省于今年上半年又启动了皖北城际铁路网规划工作。目前，规划初稿已编制完成。下一步，将在征求各有关方面意见并调整完善后，按规定程序报国家审批。

皖北城际铁路规划初稿完成 将衔接皖江铁路网

不久前，包含4条城际铁路的“皖江地区城际铁路建设规划(2015~2020年)”已经获国家发改委批复，按照国家发改委批复的方案，皖江地区城际铁路建设规划共涉及我省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个市。

皖北各城市的市民也不用着急，记者从省有关部门了解到，为加快皖北地区综合交通运输体系建设，满足新型城镇化发展需要，根据省政府部署，在规划皖江城际铁路的同时，我省于今年上半年又启动了皖北城际铁路网规划工作。目前，规划初稿已编制完成。下一步，将在征求各有关方面意见并调整完善后，按规定程序报国家审批。将与皖江地区城际铁路网有机衔接，共同形成安徽省城际铁路网体系。

政协委员呼吁 建立“1小时城际网”

早在今年年初的省两会期间，就有省政协委员呼吁我省要着力完善皖北城际铁路网。

省政协委员曾凡银认为，徐州、淮北、宿州、亳州、阜阳五市，是皖北城市群、淮海经济区、徐州都市圈的交会处，是未来长三角地区向中部地区产业转移发展的热点。

曾凡银表示，皖北地区现有京沪高铁、合蚌客专，在建郑徐客专及商合杭铁路，初步构成了以徐州、商丘、阜阳、淮南为四个支柱的矩形高速铁路网，但是上述线路均定位为国家高速铁路干线，根据以往经验，将主要开行长途高速列车，无法满足皖北城市群小编组、大密度、高频次的城际客运需求。因此，皖北城际铁路的规划、修建可以进一步拉近皖北城市群之间的时空距离，促进城市群紧密联系，同时也为淮海经济区核心区建立 “1小时城际网”、推进跨区域一体化合作发展提供坚实保障。

“除此之外，皖北城际铁路的建设还能促进沿线地区铁路运输能够彻底实现客货分线的运输格局，由此释放符夹、青阜铁路的货运能力，为沿线地区的经济发展做出更多的贡献。”

蚌埠、淮南、合肥间 或修城际铁路

记者了解到，不久前，我省就出台了《建设皖北“四化”协调发展先行区的意见》，该意见称我省将在皖北推进新型城镇化工程，力争到2020年，蚌埠、阜阳、淮南发展成200万人口左右的特大城市，淮北、亳州、宿州发展成100万人口以上的大城市。

同时，在合肥经济圈城市之间连接的“城际铁路”，也将出现在皖北城市中。我省将研究规划阜阳至淮北至徐州、亳州至蚌埠至滁州、淮北至宿州至蚌埠、蚌埠至淮南至合肥等皖北城际铁路，逐步构建江淮城际铁路网络。另外，还将建郑州至徐州、商丘至合肥至杭州客运专线，亳州至宿州铁路，符夹铁路扩能改造，以及淮北至郑徐客专联络线建设，并支持蚌埠、阜阳等区域性综合交通枢纽建设。

皖北城际铁路网构成线路

线路1：阜阳至淮北至徐州

线路2：亳州至蚌埠至滁州

线路3：淮北至宿州至蚌埠

线路4：蚌埠至淮南至合肥