日前，有关单位对新建铁路合肥至安庆客运专线环评第二次公示。根据环评公示，合肥将为合安客专新建新火车西站，新站拟选址在东新庄附近并再建一所动车“医院”。

概况： 设计时速为350km

合安客专位于我省西南部，线路北起合肥市，依次经肥西县、舒城县、庐江县，桐城市和怀宁县。

合安客专正线全长162.6公里，新合肥西～肥西段速度目标值160km/h，肥西～新安庆西段速度目标值350km/h。

车站：合肥新西站选址在东新庄附近

根据环评公示，合安客专正线自合肥枢纽蚌福联络线引出，于东新庄（潜山路与清溪路交口西侧）处设新合肥西站。正线共设车站6座，其中新建新合肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港5座车站，改建合九线既有肥西站1座车站。线路通过合九线既有合肥西站、竹溪站，不办理业务，车站维持现状。

动车所：合肥将再建一所动车“医院”

根据客运专线项目动车检修的需要，在合肥新设立合肥动车运用所，新建既有合肥站至动车运用所走行线 9.7km。加上合肥南环线动车运用所，今后合肥有望拥有两所动车“医院”。

货运：城市外围再修一条货运铁路

随着合安客专的引入，枢纽内既有合九铁路双线区间通过能力严重不足。为此，将修建合肥铁路枢纽西环货车外绕线和合九货车联络线，形成“客在内、货在外”的枢纽格局，从而实现客、货车分线运。

环境：自来水三厂或要搬迁

环评公示中称，新合肥西车站咽喉区侵压合肥市第三自来水厂的沉淀池、滤池、泵房、清水库、办公楼及附属房屋、3条原水管、1条净水管，导致三水厂20万吨/日生产线中10万吨/日基本报废。现有剩余用地难以满足重建工艺流程布置要求，设计整体迁建该水厂。

展望：通车后，从合肥半个小时可到安庆

据悉，合安客专项目沿线直接吸引范围内人口数量多，人口密度大，旅游资源和劳动力资源非常丰富。建设合安客专，能够显著改善皖江城市带基础设施，增强区域和沿线地区对外交流协作。

据测算，合安客专建成后，合肥到安庆乘坐动车最快可在30多分钟到达。