连日来，省城不少市民来电反映打车难问题，部分市民表示，以往是上下班高峰期不好打车，现在连低谷期也很难打到出租车。“有时好不容易遇到个空车，出租车司机还赶着去加气，如果不顺路，人家就不带。”市民钟先生说。

市场星报、安徽财经网记者随后走访了省城多家加气站，发现几乎每家加气站都大排长龙。

等候半小时都是正常事

时间：8月3日下午4时许

地点：潜山路加气站

8月3日下午4时许，记者首先来到潜山路加气站，发现加气站门口出租车已经排起了长龙。

出租车司机张师傅称，每天大概有两个加气高峰期，一个是下午四五点，另外一个是夜间十一二点，这两个时间段都是快要临近交班点，加气的人比较多。

出租车司机刘师傅称，夏季出租车开空调的比较多，用气也较多，“每次来加气，排队等上二三十分钟都是正常事，有时候一天能把租金挣回来就不错了，乘客还老投诉我们拒载，其实我们没办法，是赶着来加气。”

高峰期要排上一个小时

时间：8月3日下午4时30分许

地点：新奥加气站

记者又来到清溪路与青阳路交口的新奥加气站，发现该气站门口出租车排了两大队列，一些等候已久的司机，干脆下车来到路边树下闲聊。

“我已经排了40分钟了，前面还有20多辆车。”的哥万师傅说，每天下午4点半开始是加气的高峰期，有时候要排1个小时才能加上气。

出租车司机韦师傅表示，加气时间长是因为并不是所有的加气泵全部投入使用，“如果气泵都能用上的话，可能对缓解加气难有一定的帮助。”

加气出租车排了200多米

时间：8月3日下午5时40分许

地点：旅游汽车站附近一加气站

与前面两个加气站相比，来这个加气站加气的车辆队伍更为壮观。记者在现场估算，大概50辆出租车排成了200多米的长队。“现在是交接班时间，有人等不及就走了，平时比这还要多得多。”一位在此等候排队加气的出租车师傅称。

加气站工作人员表示，每天上12个小时左右的班，都挺忙，加气的人不断，“有时候为了排队的位置问题，还有出租车司机差点打起来。”