□ 据新华国际 美国《防务新闻》周刊网站6日报道，俄罗斯一架苏-24战斗轰炸机在远东地区执行训练任务时坠毁。这是三天内，俄罗斯军方发生的第二起战机坠毁事件。本月3日，一架米格-29战机坠毁。现在，无论是苏-24还是米格-29，在坠毁事件调查结果出炉之前，都处于停飞状态。近年来，俄空军却屡次发生坠机事件，这到底是什么原因？俄罗斯空军的战斗力到底还行不行？

坠毁+停飞

俄罗斯媒体援引俄国防部的声明报道，这架苏-24战机当时在远东哈巴罗夫斯克边疆区胡尔巴机场附近进行飞行训练，起飞时坠毁。

塔斯社报道，俄国防部已经派出调查组前往现场，同时决定停飞这一型号的战机。

除此之外，一架米格-29战机3日在俄西南部顿河畔罗斯托夫坠毁，在事故原因调查期间，所有米格-29型战机全部停飞。

据了解，在发生事故后停飞战机是俄罗斯方面的一贯做法，并不代表着永久停飞。2012年9月，米格-29战机因坠机事件一度停飞；今年2月，苏-24战机也因坠机事件一度停飞。

苏-24是苏霍伊设计局于上世纪60年代开始设计的全天候低空超音速双座前线轰炸机，北约代号“击剑手”，用于替换苏-17/20/22系列战术轰炸机，执行全天候前线战术轰炸任务，1983年服役。

而米格-29则不同，这款战斗机是苏联上世纪70年代开始研制的超音速、高性能、有单双座型双发战斗机，1983年开始装备部队。这款战机强调空中作战能力，机动性强，能够与美国的F-16与F-15争夺制空权。

老化现象严重

近几年来，俄罗斯战机坠毁的事件时有发生，不仅仅包括图-154这样的老一代飞机，也包括苏-27、米格-29这样的标准四代战机（西方称三代战机）。

有分析人士认为，这类大约50年前开始研制，三四十年前开始装备部队的战机中，不少已经超期服役，因此面临零件老化的风险，机械故障并不罕见。

以米格-29战机为例，现在，俄罗斯空军还装备着超过200架米格-29，过去一年间，已经有四架这一型号的战机坠毁。

按照俄罗斯军工专家的说法，米格-29战斗机的飞行寿命为2500小时。达到使用寿命后,经过认真检查和修理，还可以有1000小时的飞行寿命，但受到资金限制，加之研发新战机的需求，当前俄罗斯空军大修能力比较弱。另外，俄军方先前打算将米格-29升级为米格29SMT，但是，由于费用高昂，也只能暂时搁置。

未来在哪里？

现在纵观美俄两个空军大国，美国F-18、F-16等传统第三代战机仍在使用，并且不断更新换代，向三代半过渡，而F-22这一款第四代战机已经早早形成了战斗力，F-35尽管在研发和生产问题中困难不少，但是也已经开始装备部队。

然而，俄罗斯第四代战机T-50才刚刚进入试飞阶段，具体作战性能尚不明确。当前的俄罗斯空军，主要依赖的就是苏-30、苏-34、苏-35等三代半战机撑门面。

战斗机方面，俄罗斯当前尚有三代半战机支撑，轰炸机部队则缺少“当家花旦”。图-160、图22M和图-95MS是俄空军的主要轰炸机机型，但是大多轰炸机从苏联解体前已经开始服役，面临严重老化的风险。

2013年，俄罗斯方面宣布研制新一代轰炸机。但是，有专家认为，无论是研制轰炸机还是战斗机，俄罗斯在技术层面都问题不大，主要的症结在资金。