7月8日上午，海南航空公司的HU7244客机于9时35分从合肥起飞后不久，因飞机货舱出现火警信号，出于安全考虑，飞机于10时10分紧急返航合肥，落地新桥机场后释放滑梯紧急撤离乘客，机场消防车及120车辆赶到现场。

机上包括机组人员共160人全部安全疏散，有8名乘客在疏散过程中不同程度受伤。

在合肥市第一人民医院（西区），有3名伤者因骨折入院治疗，伤者均表示，在利用滑梯疏散过程中，飞机安全门被打开，后有人从机翼上陆续跳下，摔至跑道上造成不同程度受伤。

目前，海航已安排调机补班及旅客退改签工作，并已配合当地民航监管局展开事件原因调查，根据落地后初步检查情况，并未发现明火。

合肥飞广州一航班冒烟后返航

8日上午，合肥飞广州的HU7244航班9:35准点起飞后，因货舱冒烟报警紧急返航，10:10返航合肥。面对突发情况，一些乘客没有选择滑梯逃生，而是聚集在机翼上，还有乘客从机翼上跳落逃生，导致骨折，据悉，共有8名乘客不同程度受伤。市场星报、安徽财经网记者从合肥市第一人民医院（西区）获悉，有3人因骨折入院救治，1人在急诊科进行检查，系皮外伤，暂无大碍。

据介绍，飞机落地后，一些慌乱的乘客逃离到机翼上观望，他们有的带着行李，有的穿着高跟鞋，部分乘客从数米高的机翼上跳下逃生，导致受伤。

为什么要跳机翼？“迫不得已” 

飞机已平稳着陆，为什么还会有人员在撤离中受伤？

采访中，4名伤者均反映，在舱门紧急出口开启后，处于机舱中间的乘客就钻出，他们直接来到飞机机翼上，再冒险跳下，“就摔落在跑道的水泥地面上，地上没有铺气垫。”

伤者张华被诊断为尾椎骨受伤，入住骨科病房静养，想起事发一幕，他还是觉得“迫不得已”。

张华说，客机在起飞及折返过程中，一直很平稳，没有发现异常。

就在折返降落至新桥机场前2分钟，飞机广播响了，“大概内容是货舱发出火警信号，要备降，希望旅客系好安全带，配合机组人员。”

当时听到这个消息时，乘客还不慌张，觉得没什么大不了，只是普通备降而已。

慕名参加“广交会”还没到摔断腿

直至飞机平稳降落在跑道上，滞留在机舱内的乘客反映，不仅没看到火苗，就连焦糊味或异常味道都没闻到，大家还以为是误报了，虚惊一场。

接下来就是疏散离开环节。

张华说，前后的4部滑梯都已放下，机组人员开始让坐在前后的乘客逐个滑下疏散。

与张华一样，蚌埠人孙先生坐在机舱中间位置，临近舱门紧急出口，“当时因为要一个个滑下去，所以就出现了混乱。”特别是处于中间的乘客，一时进退两难。

谁也不知道紧急出口是谁打开的，孙先生见有人从紧急出口钻出后，也跟随出去。走道里都是人，“走出去就是机翼，能站不少人。”孙先生称，见情况紧急，就有人冒险从机翼上往下跳。

估摸下来，机翼离地面高度有四五米。

孙先生眼睛一闭直接跳下，折了左腿，当即就不能动了。

张华跳下前，看到机场消防车和急救车已呼啸赶来，“当时顾不了那么多了，就怕火势蔓延开来。”

孙先生疼痛难忍，被送医检查后，发现左腿开放式骨折，需要手术治疗。他从事装修行业多年，当日乘机前往广州，作为参展商参加“广交会”。

错过航班 又改签到出事航班

查女士也是慕名去参加“广交会”，但现在双下肢不适，有骨折迹象，已入院救治。

“我也是从机翼上跳下来的，当时那种场景，实在是没办法了。”起初查女士还有戒心，打算等一会再从滑梯上疏散，但已有人挤占在机翼上，不断有人冒险跳下，担心事态危急，只得跳下。

乘客走出舱门的紧急出口以及从机翼上跳下，这是否得到了机组人员的授意？几名伤者都反映记不清了，只记得现场比较混乱，“特别是机舱中间的乘客，前后滑梯被占据，慌作一团，情急之下才站上机翼。”

小丽（化名）今年16岁，她的肘部及膝盖部位被磕伤，好在只是皮外伤，并无大碍。

她说，自己本来乘坐的是稍早一点的航班，因为错过了首班时间，只能改签航班，“如果没有这场意外，早就到广州了。”

小丽很柔弱，她也站上了机翼，不过她并没有闻到焦味，就不打算跳下，“没想到，后面有人推我，就从上面栽下来了。”

疏散过程中，机组人员为何没有制止这种直接从机翼上跳下的危险举动？

从现场提供的照片来看，机翼上确实站有不少人，有乘客顺着机翼下面的引擎顺势滑下。部分伤者被机场医护人员抬上车，消防车按程序进行喷水作业。

机场国内出发信息显示，多个飞往广州、深圳方向的航班出现延误 ，其中包括海航HU7745、深航ZH9713、南航CZ6573等。

目前，飞机已拖离跑道，并妥善安抚旅客，安排深圳调机合肥补班，并协助改签。机场航站楼秩序良好，但是有部分航班延误。

记住这些，但希望永远派不上用场

飞机逃生守则一：对乘客来说，最重要的是要知道最近的紧急出口的位置，乘客在登机以后应该数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样，如果机舱内充满了烟雾，乘客仍然可以摸着椅背找到出口。

逃生守则二：在着陆时做好适当的准备。这时候，不应该坐靠在位置上，而是应该双手交叉放在前排座位上，然后把头部放在手上，并在飞机着陆之前一直保持这个姿势。

逃生守则三：飞机停下之后，尽快走向出口，同时尽量保证安全。因为大火和有毒气体可能很快充满整个机舱。

逃生守则四：乘飞机旅行时着装应该得体。尽量避免穿T恤和短裤，应该穿长袖衬衫和长裤，因为一旦起火，长衣长裤可以提供更好的保护。最好不要穿凉鞋，以免脚部受到玻璃、金属等的伤害。

落地之前保持防冲击姿势，飞机落地时会产生强大的冲击力，应当做好准备姿势，小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内，头部前倾，尽量贴近膝盖。

迅速褪去身上尖、硬物品，防止落地戳伤自己。

舱内如果着火，尽量以爬行姿势，迅速爬往上风口，因为那里往往是出口，而且最好在200秒内逃出机舱。沿红色指示灯逃生。

如果滑梯打开，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂，从舱内跳出落在梯内时手臂位置不变，双腿以及后脚紧贴梯面，收腹弯腰，直到滑到梯底，迅速离开。机身离地好几米，直接跳下易致残，最好借助救生滑梯。